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2012款凯尊的车厢同样没有太多变化，只是中控改用了更为质朴的亚光木纹面板，相比我们试驾过的2011款尊贵版上配备的钢琴漆面板而言，木纹面板同样不失档次，并且更为耐脏。整体上看，凯尊的车厢设计年轻，与其外形给人的观感相呼应。
2012款凯尊的方向盘采用皮木结合设计，环身粗细合适，握感不错。而在方向盘左右两侧分别是音响和巡航控制按键，提升日常操作的便利性。此外，即便是入门版车型，但凯尊仍然拥有通常出现在豪华车高配车型上才有的方向盘电动调节功能。
仪表板的设计并没有变化，采用时下流行的炮筒式设计，造型动感，中央行车电脑屏也采用彩色显示，颇有档次，只是显示屏的分辨率并不算太高，并没有在2011款的基础上加以改进。
由于低配车型没有配备多媒体显示屏，因此整个中控台略感单调，顶部的单色液晶屏可显示音响、空调等信息，显示功能性上并不会让人感到不足。而下侧工字型的控制面板采用了亚光木纹面板，搭配烤漆按键，质感也颇为高级、精致。而且按键排布区域清晰，操作起来还是十分方便。
凯尊标配了真皮座椅，入门车型的前排座椅便拥有记忆功能及熄火自动回位功能，后者在熄火拔出钥匙时，座椅及方向盘会自动调节至初始位置，腾出一个宽敞的空间方便上下车，而插入钥匙后，座椅及方向盘则会自动恢复至熄火前所调节好的驾驶位置，使用十分便捷、好用。
由于前排座椅的最低座姿很低，所以其头顶空间表现出色，此时即便笔者184cm的身高坐进去，头顶还有一拳空间。此外，座椅的软硬适中，乘坐起来颇为舒适。
后排方面，凯尊2845mm的轴距在中大型车中并不算大，并且整个成员仓所占车身的比例并不夸张，后排的腿部空间在同级别中并不算出色，但实际乘坐起来也算得上宽敞，基本令人满意。
凯尊的尾箱空间为451L，表现中规中距，另外，如大部分同级车型一样，凯尊后排座椅并不能放倒，只在后排椅背中央设计有通向尾箱的开口，方便在车内拿取尾箱中的小件物品。尾箱地板下方设有全尺寸备胎。
前排中央扶手内部和前方均有储物格，前方储物格分为水杯槽和烟灰缸槽，其中烟灰缸为完全独立，可以随意进行拆卸。而中央扶手内部则展现出很强的储物能力，很深的空间内可以放置很多物品，小盖板体现人性化的设计。
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