您的位置:网站首页 > 原创测评 > 正文
车系综述 相关图库 车系报价 参数配置 团 购 二 手 车 新 闻 论 坛 经销商
有颜、有趣、有料,艾瑞泽8将邂逅鹭岛,在厦门燃 试驾体验星途LX 专访上汽集团乘用车高层领导

西雅特LEON怎么样|西雅特LEON测评

原创出自:汽车大世界网   撰文:杨枭 杨普  摄影:杨枭  2012-08-21 17:19:48

鸣谢车辆提供:深圳顺通发西雅特4S店

 
    FR和FR+上搭载的都是1.8T发动机,CUPRA则是2.0T发动机,这两款发动机都来自大众,国内的诸多大众车型上都可看见,大家应该比较熟悉。1.8T引擎在CC和途观上都有使用,数据不变,最大输出功率为118kw/4500-6200rpm,最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm。而2.0T引擎则和尚酷一样,最大功率略高于GTI,最大功率达到155kw/5100—6000rpm,最大扭矩为280Nm/1700—5000rpm。


    比较遗憾的是我们拿车时2.0T的CUPRA被撞坏了正在返厂维修,只拿到低配的FR,所以只感受到1.8TSI+7速DSG的动力。

    虽然只是1.8TSI,但这台FR丝毫没有落了“小钢炮”的威风。正常起步,低转的表现一般,不过强悍的表现并不来自于低转,“后发制人”从来都是至理名言。加大油门深度,将转速拉至2000rpm左右,此时明显感受到涡轮开始工作,随着转速的不断上升,车速也在迅猛的增加。动力比拼多比的是“后劲”,这台1.8T引擎后劲十足,转速在超过4000rpm后无丝毫衰竭迹象,即使逼近6500rpm的红线区,引擎也是响着高亢的声线,动力也在源源不断的涌出,丝毫不妥协。


    FR和FR+上均是7速DSG,而CUPRA 2.0T上则是6速DSG。D挡下动力的释放比较按部就班,远不如S挡来的放肆和张扬。S挡下,变速箱会有意识的推迟换挡时间,转速的跳转也更加迅速,动力来的更加有力和直接,此模式下,只要掌握好油门,推背感基本是予取予求。即使车速已经起来,也会掉着挡位,提高转速,时刻保持动力输出的强度,猛踩油门下变速箱会迅速的连降二或三挡,高速下刹车降低车速的时候也会非常明显的补上一脚油,S挡下LEON会充满活泼和躁动。


    之前我们测试过尚酷1.4T,其百米加速成绩为7.93s,FR跑进8s内肯定不是难事。

看完这篇内容有何感觉?已经有0人表态

-

市场均价:-万元

参数配置

相关图片

查看报价

参与团购

所属车型:
车型分类:
生产厂家:
版权声明:为了保护知识产权,保障著作人权益,请本网转载信息所涉及的有关权利人,主动向本网mycar168.com提交权利人身份证明材料,以方便我们支付稿酬。

推荐经销商

深圳 广州 东莞 惠州 佛山 中山 珠海
抱歉,该新闻所关联的车型品牌或者车系在 深圳 暂无推荐的经销商!

竞争车型

热门PK车型

图片

2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃
2018款 30T 自动四驱
2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃
2018款 30T 自动四驱
2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃
2018款 30T 自动四驱
2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃
2018款 30T 自动四驱
2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃
2018款 30T 自动四驱
2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃
2018款 30T 自动四驱