鸣谢车辆提供：东风本田
坐进艾力绅的驾驶座，其座姿高，视野开阔，A柱及3角窗并没有形成太大的盲区，后视镜的视野同样不错，因此，虽然艾力绅身材不小，但驾驶看位并不会产生太多压力。
转向采用液压助力，力度大小适中，操作比较轻松，方向盘的指向准确，但盘与驾驶员的沟通感较差，整体表现中规中矩。此外，制动踏板轻重合适，制动力充足、增长线性，易于控制。总的看来，在驾驶操作方面，艾力绅是一款注重轻松、简单的车型。
当然，作为一辆中高端MPV，相比操控环节，我们更关注起乘坐表现。
艾力绅采用前后双横臂独立悬挂，悬挂调校比较柔韧，对路面细碎振动的过滤比较彻底，在经过一些里面接缝时，车内并无明显的振动传入，而经历较大的坑洼时，振动经过悬挂的过滤、衰减，传递进车厢时也显得柔和，底盘传递的声音也比较厚实，悬挂的滤震表现优秀。不过过弯时，车身的侧倾会较为明显，但整体仍在可以接受的范围，不会过多地影响驾驶的信心。
此外，车内静音的表现同样不错，由于行驶中发动机转速较低，噪音细微，即便是对前排乘客，影响也相当微弱。同时，对风燥及路噪的抑制也比较到位，在100km/h行驶时，车厢内依旧保持安静的状态，风燥（主要在前排体现）及路噪（主要在第三排体现）轻微，对车内乘客的滋扰很小。
但是，艾力绅的高速稳定性并没有想象中好，特别是在一些不够平整的高速路段时，车身会有些轻微的摆动，显得不够沉稳，不过及时与乘客交流，他们的感觉要轻微许多，并没有对乘坐产生太多的影响。整体而言，艾力绅的行驶质感比较高级，乘坐舒适性出色，值得称赞。
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