鸣谢车辆提供：广汽丰田汽车有限公司
逸致的座姿比一般轿车要高，加上中置的仪表盘设计和较大的后视镜，如果坐在驾驶座上，对四周的情况都能够一目了然，方向盘的转向力度算不上轻盈，但指向清晰，力度适中，容易上手。
我们试驾的1.8L逸致配备的是CVT无级变速器，CVT无级变速器在驾驶平顺性上的表现非常出色，就算是急加速也没有任何顿挫感，这对于追求车辆操控感的人或许会有些失望。不过如果你想要追求更强烈的操控感受，在排档杆处有一个“SPORT”键，按下它后，逸致将会进入运动模式，发动机将发出更强烈的“低吼”，迅速提高转速获得更佳的动力输出，虽然不能说立马改头换面，但还是能够给驾驶增添了一些乐趣。
逸致的悬挂系统跟卡罗拉一样，采用前麦弗逊独立悬挂，后为扭转梁式悬挂，调校偏向舒适，行走在路上时，能够过渡掉路面一些细碎的颠簸，过弯时车身也能保持较好的稳定性，侧倾并不明显，不过在经过破烂路面时，车身的跳动幅度稍微偏大，需要减速过坎。
车内噪音方面，逸致的发动机在怠速阶段的震动和噪音都很微弱，车内乘客很难察觉。如果低速行驶在路面上，车内隔音也令人满意，不过在车辆行驶速度超过70km/h之后，发动机响声及胎燥声都略微偏大。
总的来说，逸致在驾驶和操控上，还是一款很具有丰田特色的车，操控简单，灵活轻便，让人能够很轻松的驾驭它。按照丰田的定位，逸致的购买人群以城市的家庭用户为主，因此舒适性才是家庭用户的第一要素，如果家里有老人或小孩，1.8L双VVT-I发动机和CVT无级变速器的绝佳搭配，更会让他们有一个很愉快的乘坐感受。
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