鸣谢车辆提供：一汽大众厂家
| 售价：-- | 0-100km/h加速时间：-- |
| 噪声：-- | 100-0km/h制动距离：-- |
速腾早在2006年年初就引入中国，在一汽大众生产。虽然是A级车，但它的规格配置等方面向中高级车看齐，超越了国内绝大部同级车型，比如车身稳定控制系统、多连杆独立悬挂，6AT等，即便放在6年后的现在，依然是超班规格，用厂家的话来说就是不计投入成本的车型。正因如此，其市场售价比同级别车贵了不少，以至于让消费者望洋兴叹，在国内呈现一种叫好不叫座的局面。
全新一代的速腾在去年11月的广州车展亮相，一时间成为了网上讨论的热门话题。除了什么时候上市、价格是多少之外，更多的是关于“减配”的话题——后悬挂由原来的多连杆独立悬挂改为扭力梁非独立悬挂。对于这种变化，很多网友都认为是“倒退”的表现，并表示不满。从另外一个角度来看，也许大众会觉得无奈——技术优势明显的车辆频遇不爽，看得到摸得着的地方做的出色并且价格实惠的车型才大受欢迎。面对坊间的议论，一汽大众并不回避这些问题，强调新速腾是针对中国市场需求做出的调整，并不存为“控制成本”而“减配”的做法。实际上新速腾有很多亮点，比如全新的外形设计、更大的车厢空间、更精致的内饰、标配ESP车身稳定控制系统等等。
当然我们并不是说新速腾的非独立悬挂比旧款的多连杆独立悬挂好，作为普通消费者，我们都希望能花最少的钱买到技术含量最高的产品，但这显然不符合现代社会的生存规律。在我们看来，新速腾能否取得成功重点不在于是否减配，更多的是在于价格。新速腾能否给消费者一个满意的答案，就要等到3月7日的上市会才能知晓了。
顶
(0票)
好文
(0票)
超赞
(0票)
枪文
(0票)
忽悠
(0票)
激动
(0票)
搞笑
(0票)
|
|
市场均价：18.48-18.48万元 | |
| 所属车型：轿车 | ||
| 车型分类：中级车 | ||
| 生产厂家： | ||
| [评测] 更大更精致 一汽大众全新速腾1. |
大众速腾2011款 1.6L 手动时尚版13.28万
大众速腾2011款 1.6L 手动舒适版13.58万
已有
