鸣谢车辆提供:深圳红彤东升荣威4S店
荣威W5的车身细节如前大灯、侧面腰线和双龙享御颇多相似,勾起一些关于双龙的追忆。对于W5的外形,上汽的思路显然是在成熟外形的借鉴下加以改进从而形成自己的风格,这种保留成熟细节设计的做法无可厚非,而实际的整体造型则成熟、大气,造型中庸,既不夸张也不显得过于丢份,虽然缺少了一些时代感,但也属于耐看类型,对于有着一定越野能力的硬派SUV来说,不嗜花俏是一种聪明的做法。
车身尺寸方面,W5的长宽高分别为:4676mm;1888mm;1765mm,轴距为2740mm,车身尺寸比之中级SUV本田CR-V、逍客以及RAV4等优势非常明显,其身宽体壮显示的不仅是硬派形象,车厢内部空间也应该有不错的表现。
W5的造型并不惊艳,前脸线条的运用也较含蓄,主要是发动机舱线条和下进气格栅的关联以及前保险杠上的线条刻画,多是大刀阔斧的格局,少了细细勾勒,正前观察线条的感觉不算明显,侧45度看会对车头的肌肉感更有体会。前大灯和进气格栅造型均来自双龙,其实荣威350和550上进气格栅和前大灯形成一体的设计已经渐为大家熟知,W5向其靠拢并非难事。如果硬套风格会影响协调的话也是一种说法,不过营造自己的家族风格已成一种趋势,荣威也该有此动作,期待W5真正归位,更期待真正的自主设计思潮。
侧面无需多说,行李架、银色底部护板等均是越野的行头。车身上半部分前低后高的姿态非常明显,首先是车头的下滑趋势明显,其次是极力上扬的后车窗和腰线起了推波助澜之势,尤其是贯穿车门把手的腰线愈到车后方勾勒愈深刻。我们试驾的是1.8T AT 4WD豪域版,使用的是尺寸为235/75 R16的韩泰轮胎。
侧后方看,尾部的感觉要比前脸更加敦实、厚重,正后方观察尾部造型平实,车身腰线在尾灯上部有“束紧”,尾部并不显臃肿。高位制动灯位于小尾翼上,便于后方车辆查看。红白相间的尾灯面积很大,灰色的保险杠护板显得强壮、有力,体现了SUV的野性。