您的位置:网站首页 > 原创测评 > 正文
车系综述 相关图库 车系报价 参数配置 团 购 二 手 车 新 闻 论 坛 经销商
试驾体验星途LX 专访上汽集团乘用车高层领导 为何Jeep大指挥官入场深圳车展,诸车就要退位?

动力系统——动力充足,中低转声音响亮动感

原创出自:汽车大世界网   撰文:丘文杰  摄影:丘文杰 彭渐冬  2012-02-20 11:38:39

鸣谢车辆提供:深圳标远雪佛兰

按此在新窗口浏览图片

爱唯欧与上代车型一样,依旧采用1.4L及1.6L两种排量的发动机,但均更换了新型号,其中1.4L S-TEC III DOHC发动机,最大功率为76kw/6000rpm,最大扭矩131Nm/4200rpm,与新赛欧相同;而1.6L Ecotec DVVT发动机,最大功率89kw/6000rpm,最大扭矩为155Nm/4000rpm,与科鲁兹的相同。两款发动机均可搭配五速手动变速器或6速手自一体变速器。

    我们这次试驾的为1.6 AT车型,这套动力系统用在科鲁兹上,虽然谈不上什么激情,但够用、省油,适合家用的特性还是能讨好大部分消费者,而用在身材小一号的爱唯欧上,是否能带来“性能”的表现呢?

按此在新窗口浏览图片

    事实上,这套动力系统在爱唯欧上的表现要出色不少,日常驾驶并不会感到乏力,提速也较为轻快,但离生猛、性能这些词汇还是有不少差距。不过大脚油门提速时,发动机略带韵律的轰鸣声倒是透露出运动感(即便此时提速并不算很快),并且随着转速的攀升,声音越发洪亮,似乎是为了营造驾驶的运动感而刻意为之。不过这种好感在发动机越过3500rpm之后开始减弱,随着转速的继续攀升,发动机声线开始嘈杂起来,影响继续加油的欲望,因此试驾过程中,除了必要的体验外,全程甚少拉入高转。

按此在新窗口浏览图片

    6AT变速器在小型车领域也逐渐成为主流,但对于小排量发动机而言,多挡位的变速器在高挡行驶时容易出现换挡频繁的现象,因此,在匹配上往往要更下功夫。我们此次测试的1.6 AT车型在高挡位行驶时并不会因为油门的小幅变化而敏感地降挡提速,保证行驶的顺畅性,当然,在大幅的油门变化下,变速器会识趣地降至适当挡位来提速,对油门的响应表现让人满意。不过,爱唯欧的这款变速器在低挡位下换挡时会带有轻微顿挫感,但3挡之后则变得平顺,不知道这个现象在升级变速箱程序后是否能够改善?当然,这种轻微的顿挫感在日常驾驶时也不会让人太过在意。

按此在新窗口浏览图片

    此外,该变速器配备手动模式,但通过挡杆头侧面的加减按钮进行操作的方式有些别扭,并且手动模式下换挡的速度与响应性也并无明显提升,容易让人遗忘该模式的存在。

看完这篇内容有何感觉?已经有0人表态

-

市场均价:-万元

参数配置

相关图片

查看报价

参与团购

所属车型:
车型分类:
生产厂家:
版权声明:为了保护知识产权,保障著作人权益,请本网转载信息所涉及的有关权利人,主动向本网mycar168.com提交权利人身份证明材料,以方便我们支付稿酬。

推荐经销商

深圳 广州 东莞 惠州 佛山 中山 珠海

深圳市大兴宝力汽车

查看地图

经营品牌:雪佛兰(进口) 上汽通用雪佛兰

510人已浏览咨询

通过营业执照验证

信保金:¥2万元

帮我报最低价报名参加团购

竞争车型

热门PK车型

图片

2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃
2018款 30T 自动四驱
2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃
2018款 30T 自动四驱
2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃
2018款 30T 自动四驱
2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃
2018款 30T 自动四驱
2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃
2018款 30T 自动四驱
2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃
2018款 30T 自动四驱

按价格 按级别 排行榜