鸣谢车辆提供:一汽大众厂家
大众旗下产品线丰富,车型众多,设计师在规划产品象形时会考虑到家族面孔的统一性,比如上个时代采用“大嘴”前脸、圆润线条,而在这段时期,外型设计则多采用笔直线条、干净的结构表面和锐利的特征线条,前脸则统一成为横向拉伸格栅接扁平头灯,这样的造型已经率先在新辉腾、新途锐、高尔夫、新POLO等多款车型上出现,新迈腾也很自然地融入其中。
由于轴距加长,新迈腾车身尺寸较之上代明显增加,整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm,轴距则高达2812mm.。而新帕萨特车身尺寸为长4870mm、宽1834mm、高1472mm,轴距2803mm。相比之下,新迈腾在外廓尺寸上略小些,而轴距则要长些,因此前后悬垂较之帕萨特紧凑些。
正前方,乍看与新帕萨特难以分辨,细看来略有差异。新迈腾的横向格栅有外围环形边框,而新帕萨特格栅两侧是开放式的。头灯的整体造型完全相同,不同的是双圆灯下方金属片,新迈腾为两段分离,而新帕萨特则是弯折连接,新迈腾LED只有15颗形成J字状,新帕萨特则是整体式。下进气口也略有区别,新帕在中央增加细镀铬条,而新迈腾则在下沿采用粗镀铬条。雾灯处也略有不同。
侧面看,新迈腾与新帕整体轮廓与车身特征线条如腰线、底裙线基本一致,整体的流畅感以及分明的纵向层次都是高水平之作。明显的不同出现在车顶线后半段,新帕C柱的下落更快、角度更大,而新迈腾的由于有更充分的轴距,顶线弧度可以做的更大,正因为如此,新帕萨特不得不采用独立三角窗布置,三角窗独立于后门门框之外,后门的顶点出现在门把手位置。而新迈腾则采用后窗两段设计,固定窗在后门框之内,后门顶点出现在固定窗位置。由于这个不同,新迈腾解决了我们之前提到的新帕后窗玻璃不能完全落下的问题,为后排乘客提供了更多便利。但同时,也产生另一个问题,那就是后门开启占用的宽度更多,在拥挤的停车场内,更需要小心开启车门避免碰到两侧物体。底裙镀铬装饰条布置上,新迈腾放置在更低的下沿位置,而新帕在车门下端特征线位置。轮毂造型当然也不会相同。
轮胎尺寸上,新迈腾1.8T采用215/55 R16、2.0T采用235/45 R17的胎,新帕则是1.8T 用215/55 R17,2.0T 用235/45 R18,轮胎直径上新迈腾都小一寸。
车尾设计是新迈腾与新帕最不同之处,布局差异很大。首先,新迈腾的牌照框布置在后保险杠中部,而非新帕的尾盖中部,这样新迈腾的尾部上半段看起来更干净,也让尾灯横向布置有更多空间,不用像新帕那样设计成倾斜状,尾部LOGO也可以摆在正中间。当然,由于新迈腾的尾部LOGO是可翻折式(内部隐藏倒车影像摄像头),所以位置绝不可以像新帕那样放在上沿处,而新帕自然也无法享用到这样翻折式摄像头的高档感。牌照框在后保险杠中央内凹处,对于保险杠的完整性有一定破坏,镀铬条也被截断了。左侧双排气管与新帕布置完全相同。
一圈看下来,新迈腾与新帕的主要区别就很清晰了,车头处主要看大灯内部,车侧主要看后门玻璃框,而车尾相信大家都不会认错了。从整体观感上说,车头给人的印象几乎一样,大气之余,多了几分锐利感,显得年轻多了。车尾上,新迈腾则显得稍平淡了些,新帕萨特多点激进的味道,不过前面也说了,是因为新迈腾造型为功能的实用性做出让步。