车厢布局——整体布局依旧借鉴上代RX，细节处理颇为完善

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    S6车厢的整体造型依旧模仿上代RX，但细节同样经过自主修改，并采用流行的上黑下米黄配色，造型虽没过人之处，但中庸风格也能符合大部分人的审美。由于成本限制，车内依旧覆盖大面值的硬塑料面板，但面板纹路及装配工艺较之前的比亚迪车型有不小进步，并没有给人留下太多廉价的印象，而且中控台采用了质感更细腻的银色面板，以平衡成本与质量，当然，升级后的哈弗及瑞虎也同样如此，三者的表现相当。

    虽然受成本所限，S6在塑料面板的材质上并没有值得炫耀的地方，但其在车厢的一些细节设计上，显然让人感觉到工程师所花的心思。

    方向盘轮缘采用皮质包裹，手感比起塑胶轮缘要好不少，四辐式的造型十分大气，并设有控制音响、蓝牙电话以及车外摄像头的按键，功能也比较丰富。

    得益于比亚迪的电子产业上的优势，其在车用电子装备的研发及配备上也拥有一定的优势，记得在L3实拍时，我们就赞美过L3的仪表盘，而S6的仪表盘更是科技感十足。中央速度表两侧均是液晶显示屏，模拟出转速及油量表，显示的信息也十分丰富，并设有两种不同风格的主题颜色。此外，扭动钥匙通电时，两侧显示屏信息如帷幕般向中间移动，效果十分炫、酷。

    盾型的中控台造型并没有太多特点，但按键的排布整齐且不密集，并且按键上的标识一目了然，便于操作。此外中控台顶部及下侧分别采用独立的液晶屏显示温度、日期、时间及音响信息。而中央显示屏则采用触摸屏设计，集成了GPS、空调、蓝牙电话及多媒体等功能的控制与显示，不过显示屏的分辨率不高，触摸控制也不够灵敏，有点“山寨货”的感觉，但考虑到S6的价格，能集成这么多功能已经值得称赞。

    S6采用了中国消费喜爱的皮质座椅，并且是标准配置，而在前后门板扶手处也采用了皮质包裹，改善手感，值得肯定。前排座椅均采用手动调节，其中驾驶席配备了座椅高低调节及折叠扶手。空间上，前排自然宽裕，而后排空间也表现不错，以笔者184cm的身高体验，头部及腿部空间仍有不少空余，并且后排地板采用全平设计，增加了中间乘客的乘坐舒适性。

    此外，S6的后排座椅设计值得称赞，不仅支持4/6分割放倒及前后调节，中间椅背又可独立放倒，空间布局上十分灵活。当然，在乘坐体验上，S6还有不够完善的地方，副驾驶侧没有设置扶手，后排也没有设置空调出风口，在一定程度上削弱了乘坐舒适性。

    由于D柱采用倾斜设计，压缩了尾箱空间，但得益于加长的车尾，S6尾箱的空间表现还是让人满意，而且后排座椅的空间组合灵活，椅背放倒后又与尾箱地板平齐，增强了尾箱的载物能力。此外，S6的备胎悬吊在底盘上，由此在尾箱地板下方偷出不少空间，用于设置储物格，空间利用率更高。还有值得称赞的细节是，尾箱遮物帘设计了与后排椅背相连的延长帘，保证尾箱的隐秘性。

    在车厢的一些其他细节上，也十分值得一说，方向盘左下侧的灯光高低及后视镜调节区域设计遮盖板，前门板储物槽侧板可外翻，手套箱设有阻尼等，这些比较完善的细节看似并不起眼，但出现在S6这种档次的自主SUV上却确实令人欣喜，也不禁让人感受到设计者的用心。