鸣谢车辆提供:MINI厂家
作为MINI首款Cross车型,Countryman的长、宽、高分别为:4097mm、1789mm、1561mm,同时成为家族历史中首款车长超过4米的车型,轴距方面则达到了2595mm。虽然成为了MINI家族中最大的车型,但相较之下身材依旧迷你,仅与普通的紧凑型轿车相当。
造型设计方面,Countryman延续了MINI的经典风格,浓郁的家族气息让人一眼便能辨认其出处,整体观感犹如MINI的加大版,只是在细节上作出相应调整,使其看起来更加敦实、健硕,更有Cross车型的越野风格。
相比MINI,Countryman车头更加厚实、方正,进气格栅采用略微前倾的设计,侧面看带有几分攻击性,折线型大灯则流露出几分粗犷的味道。在Cooper S 版本上,发动机舱盖上并没有设置冷却风口,而是在中央进气口采用组合设计,同时保险杠两侧也设计出制动冷却风道,相比Cooper版本的温顺,Cooper S版本的面相要凶猛许多。
Countryman侧面并没有Clubman那样被硬生生拉长的感觉,身材协调、饱满。平直的车顶、隐藏式的车顶支柱、极短的前后悬等经典设计仍旧与MINI的传统一脉相承,不同的是,Countryman采用了4门设计,并加入了D柱及CD柱侧窗,而且车顶后段也稍稍下压入侧窗,设计颇有意思。
MINI总会提供多种个性装备,其中就包括轮毂,这次试驾的车型当中,1.6L的Cooper车型装备了白色的“法兰盘”状铝合金轮毂,配备普利斯通 DUELER H/P 205/55 R17。而Cooper S车型则采用了黑色5辐式+外圈铆钉设计,颇有一股嘻哈的改装风格,轮胎方面则配备倍耐力 cinturato P7 225/45 R18,除此之外,还有至少6款轮毂可供选择。
凸字型轮廓与竖直设计的尾灯带给我们熟悉感,只是由于车身比例的增大,车尾与车头一样变得更圆滑、敦实。此外,牌照框从尾门移至保险杠上,并加入镀铬边框,而尾门上的车标则变得更大,并集成尾门开关。在Cooper S的车尾设计方面,后保险杠略有不同,取消了镀铬牌照框,而在两侧设计了通风框(实际为封闭式),并设有两根排气管,整体造型更为动感。