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初上市时,L3以 CVT和丰富配置为卖点,加上10万左右的定价,比亚迪显然是把L3当作提升品牌形象的尖兵。但和所有自主品牌从低端向高端转型要面对的问题一样,消费者无法在短时间内接受一款价格偏高的自主新车,那怕这款车确实物有所值。这个现象很正常,一个品牌的高端化需要时间积累和沉淀,一款新车也需要消费者慢慢审视和了解。所以虽然我们认为L3 1.8 CVT确实配得上它的定价,但对于消费者来说还需要点时间来接受,毕竟同样的价格可以买F6了。
相信比亚迪正是对市场有了更清醒的认识,所以才会有后续1.5L手动版本的推出。1.5L版本比之1.8L自动尊贵型便宜了近1.5万,但差别主要集中在动力系统和安全气囊方面,其余配置基本和1.8L相同,从这点看还是非常厚道。同时,这款1.5L发动机动力比较充实,机械质感也较上次测试的F6完善,驾驶起来相当轻松,悬挂功底也有进步。总体来说,在L3上笔者又看到了比亚迪的进步,虽然它在空间上的优势算不上明显,但外形、动力、操控等各个方面的表现相对均衡,而丰富的配置也足以证明比亚迪的诚意。
目前,在7万元左右区间,除了新赛欧、瑞纳等合资品牌车型,主要囤积的还是自主品牌车型,奇瑞A3、江淮和悦、帝豪EC7、腾翼C30等都算是L3的竞争对手,但这些车中少有能在配置上和L3一较高下的。综合来看,L3 1.5L值得推荐。
优点
1.车身外形简洁、自然,前脸锐气十足
2.车厢布局和氛围很家用,感觉温馨
3.内饰做工不错,有明显进步
4.1.5L自主发动机动力充足,家用足够
5.驾驶环节更有质感,驾驭轻松
6.悬挂侧向支撑到位,运动性有提升
7.噪音控制不错,车内较静谧
不足
1.后排没有中央扶手,不太舒服
2.后排座椅不能放到,尾厢空间无法拓展
3.变线过程中方向盘指向性不高
4.价格略高,车型较新,需要时间接受