雅力士车厢布置——空间利用非常充分

鸣谢车辆提供：深圳市企沃汽车有限公司

    车厢的布局在很大程度上还能看到威姿的影子，比如位于前台中央的仪表盘、车内众多储物格的布置等。但是从整体感觉而言，雅力士的车厢无论从色彩搭配到材料上都前代都不可同日而语，档次的提升明显。

    从色彩搭配上说，我们试驾的1.6AT RS版本采用纯黑内饰+深蓝色织物座椅，略微有些沉闷。不过好在门板有浅色装条、车顶的包布也是浅色，整体视觉效果是下方沉、上方轻，倒也符合一般审美。值得一说的是在其他车型上，雅力士还有一种色彩搭配是座椅浅米色织物、而中控台则采用了银色面板，看起来清爽了不少。

    小车的价格虽然不高，但车厢内用料并不含糊，前台、中控台的塑胶、座椅的织物、各控制旋钮、操作杆制作的都挺有质感，手感也不错，各处的接缝都均匀细致，没有明显的疏漏。另外就是车内没有明显的异味，说明厂家对于内饰材料的把关还是比较严格的。

    由于A柱向前有充分的伸展，因此我们感觉前台上方的距离很长，风挡的倾斜角度大，感觉视野比较开阔，不似同级别其他车容易给人视觉局促感。仪表盘采用传统的中置式，两个大半圆的仪表倒也清晰可认，只不过橙色的背景灯在白天显得有些暗淡，另外就是如果习惯了正前方观察仪表，在这里需要稍作适应。中控台的设计则相当简约，上一半设计了空调出风口和音响控制，下一半三个竖立的旋钮为空调控制，所有键都一目了然，实际操作也非常容易上手。

    前排织物座椅的有着不错的承托力和包裹性，透气性也没问题。驾驶座采用手动6向调节，配合可上下调的方向盘，不同身材的人都能找到合适的坐姿。只不过，我们感觉雅力士的头顶空间还是略显局促，车身跳动有碰头的可能性。后排存在同样头顶空间问题，但值得嘉许的是腿部空间已经非常充裕，而更让人惊喜的是后排座椅可以前后滑动，对于空间的调整非常有用。但另外一个问题是后排座椅无论椅背和椅面都显得过于平整，包裹性不够，长途乘坐难免会感到疲劳。我们试驾的1.6RS的后排椅背可4/6分割放倒，但在较低配置则只能整体放倒，那样在载物和载人之间的选择就少一些组合方式。

    如果不放倒座椅，雅力士的尾厢空间很有限，只有272L，毕竟车身长度有限，而且尾厢下还放了全尺寸的备胎（只不过轮毂为钢圈）。但我们从图中可以看到，小车的尾厢配置了遮盖板，板与椅背之间的空隙通过可粘贴布条连接，人在车外看不到尾厢放置的任何东西，增加了安全性。

    雅力士的整个车厢内布置了非常多小的储物空间，让人眼花缭乱，这不得不让人佩服设计师精巧的心思和人性化的关怀，能在如此狭小的空间中充分利用每一寸位置。