雅力士外型设计——憨厚老实，亲和力强

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    雅力士的外型设计既有传承的一面，也有不少与时俱进的改变。我们比较容易看到的国产威姿的影子是从前保险杠延伸到发动机上的两道垂直的棱线，将前脸分为三个区域，有点Yaris家族面孔的意思。但更多的，雅力士造型与时代需求紧扣，形成自身特色。

    第一眼，我们的感受是雅力士比上代长大了，就如同少年健康的成长，个头高了一样。从车身尺寸来看，雅力士的长度增加了110cm，宽和高都增加了35cm，而轴距则增加了90mm，可见其车身完全是重新设计而来。从轮廓看，雅力士是标准的两厢小车造型，前后悬垂都不长，发动机舱的距离也比较短，更多的长度用在轴距上，这样能为车厢创造出更多空间，整体给人的感觉是很紧凑、毫不拖沓。

    造型上来看，雅力士的设计并没有很多前卫、锋利的笔触，线条简洁流畅、造型也力求中规中矩，符合丰田中庸的设计理念。正面看，雅力士的车头厚实，中间的方形大脸配合两侧方形头灯，给人憨厚老实的形象。仔细观察，我们会发现，雅力士的前脸采用了整体保险杠，这块厚保险杠从下方底裙一直到进气格栅上方，囊括上下两段进气格栅在内。应该说，整体式保险杠让车头的整体感更完善，也利于生产装配，甚至减少了发动机盖金属材料，但我们进一步发现这样的设计也并非没有缺点，比如发动机盖的开启面积减小，在维修时恐有不便；另外一方面，如果车头刮蹭要更换保险杠，成本一定会有所增加。细节方面，车头凸起的车标增强立体感、RS字母增强运动感以及底裙运动化的“风铲”样式，都体现出雅力士在观感上迎合年轻人好动、追新的特点，设计的都很有味道。

     侧面看，雅力士发动机舱占据车身比例小，这实际上是由于设计师将A柱设计的非常倾斜，A柱的底端已经伸展到发动机舱，使得车头部分看来较短。车的腰线为了配合倾斜的车顶，有一个明显从前到后的上扬，这与马自达2有些类似，造成前窗大后车窗小，只是看起来比马2更协调点。C柱适当的向前倾斜，与前方形成呼应。从上到下看，侧面呈中间高上下低的态势，凸凹有致，显示出设计师精巧的心思。雅力士的前后门与同级大多数车相似，前门长、后门短，这也造成前后窗大小不等的原因。一些细节，如车门拉手，雅力士将过去的一片式改为现在的拉杆式，是提升实用性的举措。5辐轮毂看起来非常大方。

    正后方看，雅力士上小下大呈梯形结构，以中间腰线为明显转折点，腰线在车尾也形成明显的棱线，也是后风挡玻璃的下止点。与前保险杠相似，后保险杠也粗壮有力。整体而言，雅力士车尾设计简单而有层次，是一流的作品。