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车厢布置——布置简单大方,颜色符合国情,空间够大

原创出自:汽车大世界网   撰文:张晶  摄影:张晶  2012-02-24 10:12:53

鸣谢车辆提供:帝豪厂家

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    车厢色调以黑色中控台+浅米色座椅为主,迎合了国人对米色的钟情。前台与中控台的造型简单,设计上无多新意,略显俗套。前台采用黑色软胶,由于A柱倾斜,前伸距离较大,软胶采用粗荔枝纹路,用手按有弹性,材质与合资车已可媲美。方向盘、中控台、挡杆台以及前台局部采用黑色亮塑胶装饰,能给人桃木的错觉,也算不错的点缀。这台2.4L尊贵版车型座椅为真皮+PV革材质,车内真皮的气味并不浓烈,塑胶气息则基本嗅不到。做工方面,中控台面板间接缝紧致,座椅上的线脚也算细密,没有看到明显毛病。

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    四辐方向盘造型不算时尚,略显呆板,两侧主握处采用真皮包裹,上下沿则是亮胶,乍一看与某豪华品牌方向盘类似。方向盘的直径略有些大,握径则有些细,手感不算饱满。可手动四向调节,上下调节幅度不大,前后调节的幅度较大。盘心两侧翼集成了音响与蓝牙控制键,一列排开,按键很大,使用起来方便。方向盘右后端短的手杆是定速巡航控制,它布置在盘座上,会与方向盘一起转动。再后的灯光控制杆和雨刮控制杆使用时卡位感还不错,只是杆子太细,与方向盘尺寸不配套,塑料也显得粗糙了些。

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    仪表盘款式同样有些简单,时速表与转速表采用独立圆形,白色刻度、红色指针,白色背光,虽无新意倒还能接收。只是两圆之间的灯光与挡位显示采用绿、红色指示,黑色背板看起来毫无质感,显示部分也比较小气。更让人觉得不妥的是下方矩形行车电脑显示采用蓝光白字,屏幕小气不说,字也不易辨识,而且在功能显示上,只能显示平均车速和行驶时间这两项并不太重要的信息。

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    中控台呈竖直矩形状,与挡杆台相连,造型仍然平淡,不过略微向驾驶侧倾斜,在人体工程学上有进步。顶端双矩形空调出风口采用镀铬边框,中间有较小的时间显示。居中部分是6.5寸显示屏,用以观看DVD和导航。两侧的音响控制键很大,功能易于辨识,蓝牙系统亦在此布置了按键。由于采用了双区域恒温空调,下方的空调面板有较大的显示屏,可显示车外温度、两侧出风温度、以及风量大小、吹风模式,非常直观。再往下则是一排功能控制键,图中可看到的左边是倒车雷达关闭键、右边则是超速提醒关闭键,在顶配车型上,两侧分别是座椅加热键。

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    挡杆台采用全可翻折设计,无论前端烟灰缸、侧储物格还是后方杯架,都设计了可翻折盖板,不用时全部关闭,保持视觉上的整洁性,凸现档次。

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    虽然不是全真皮座椅,驾驶座柔软度尚可,只是椅背与坐垫都显得宽大,包裹性不高。正副驾驶座都采用了8向电动调节,坐垫的前后端可分别上下调节,非常实用。前方座椅间布置了中央扶手,便于右手休息。扶手可分双层打开,有两层储物空间。

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    前排双遮阳板都设计了带灯光的化妆镜,中间有眼镜盒、双侧阅读灯。而头顶434×788mm的大面积天窗也让人欢喜。

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    EC8拥有2805mm轴距,再加上车顶设计平直,为后排营造了良好的空间。图中乘客身高175cm,头顶有一拳空间(后排车顶设计了内凹,挖出一定空间),而腿部有充足的两拳空间。中间地板设计较平,方便中间乘客放脚,平常乘坐三人也比较舒服。中央地台布置了空调出风口,比较完备。而阅读灯则是左右独立式,布置在扶手附近,更实用些。

    后排座椅设计了可翻折中央扶手,带双杯架,翻折扶手后内部塑料板亦可打开,方便到尾箱取物,也很贴心。另外,这台车还配置了手动后窗遮阳帘,而在顶配车型上两侧窗也有手动遮阳帘。

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    由于后排座椅不能放倒,因此504L的尾箱空间没有拓展余地。应该说,504L的容积从数字上看比较大了,但由于尾盖面积偏小,尾箱开口也偏小,估计大件物品不容易进出。比较细心的是,尾箱内加多一条网兜与挂钩,用以固定物品。左侧小储物格内有车载电源,用来接小冰箱。尾箱地板下,放置的是215/60 R16的备胎,轮毂与标准胎一样。

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    车内储物空间上,EC8做得很完善。手套箱设计的又深又大,能装很多物品。前排双杯架,门板储物格也很大。挡杆台储物格与前中央扶手下则适当放小物品。后排除了中央扶手杯架,更是考虑到乘坐三人不能放倒扶手时,饮品可放在门板的杯架上。

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