一汽大众高尔夫GTI测评——前言

鸣谢车辆提供：一汽大众厂家

    与家喻户晓的高尔夫相比，GTI的知名度虽有不及，但在全世界车迷心中的地位却远胜前者。GTI是英文Grand Touring Injection的缩写（Injection汽油直喷技术），其意义是区分普通版，定位为高性能版本。实际上GTI并不是高尔夫独有的，比如POLO车型也推出过GTI版。可是由于GTI的称谓最早是由高尔夫车型推出，并且从未间断，因此在车迷心中，说起GTI就代表高尔夫，这几乎已是约定俗成的事情。我们来简单回顾GTI历史。

    上世纪70年代中，大众决定推出第一代高尔夫用以取代甲壳虫的国民车地位，而之前大众半实验性的推出过一款甲壳虫高性能版本，虽然只是在外型方面略加强化，动力并未有所提升，但是此款车一上市便受到了广大车迷的追捧。正因为如此，当时的研发工程师Alfons Lowenberg觉得应该做一款真正的高性能车。于是对尚未上市的EA337（第一代高尔夫的出厂编号）进行改良，以Scirocco为基础，加强车辆的悬架系统，加大化油器以提高车辆动力，并且还将超大口径排气管装到车上，最终推出了第一代GTI。随着第一代GTI的热销，GTI作为高尔夫高性能版本的惯例得以保留，随着每代高尔夫必出。前四代GTI都没有进入国内，第五代曾以进口方式引进，目前的GTI是第六代，也是唯一的国产版本。

    第六代GTI在欧洲有3门和5门两个版本，国产GTI则是比较实用的5门版。不过基于高尔夫平台的Scirocco尚酷应该和3门版GTI有很多相似之处，在国内也不难看到。动力上，国产GTI和尚酷2.0T的动力系统一样，只是功率上稍差。与欧版相比，国产GTI配置上没有明显缩水，唯一比较遗憾的是DCC主动悬挂系统没能出现在国产GTI上。