宝马Z4外形设计——鲨鱼般的前脸，硬朗的线条

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    新Z4的车身尺寸为长4239mm,宽1790mm,高1291mm,轴距为2496mm,相比于上代Z4，其长度和高度均有不同程度增加，轴距也增加1mm，但高度却有所下降，车身变得更加扁平。车头所占比例依然很大，这种夸张的车身比例是Z系的传统。

    第一代Z4的设计师是克里斯 班戈，1992年成为宝马设计部主席，此职位上的第一个美国人。他在传承宝马DNA的同时，带来了张扬、时尚的线条和气息，他热衷于雕刻艺术品的手法，以复杂线条和凿痕构成的“皮肤”来呈现车身表面的光影效果。虽然他于2009年卸任，不过他的继承者阿德里安 范 霍伊东克依然保持了这种设计风格，甚至在线条的运用上有过之而无不及。

    车头表达的是扑面而来的杀气，BMW招牌式“双肾”格栅变得更加扁平、修长，“怒目圆睁”的“天使眼”大灯让人不寒而栗。车头的线条也加强很多，发动机舱盖两条深棱线在BMW的LOGO处形成交集，头大灯的内侧也有线条向后延伸，痕迹很深。新Z4取消了雾灯设计，下进气格栅区域向两边延伸形成“大嘴”造型，前脸隐隐有前冲之势，冲击力很强。

    侧面看，另类而完美的车身比例让人沉醉，由于发动机采用纵置设计，发动机舱占据了车身1/3以上，驾驶室明显位于中后段。和MX-5的圆融不同，侧面表达的是凌厉的气势，这与宝马一直提倡的运动气质吻合。不得不说，侧面的线条勾勒很特别，车身腰线并不是简单的直线，源于头大灯的线条沿着发动机舱盖的轨迹在车身上流淌，而尾部的线条则凸出肌肉感，并和车身腰线隐隐相连，这样的设计充满艺术的美感。线条和曲面的搭配勾画出车身强烈的立体感，车身也给人起伏的感觉，富于动感。

    Z4采用尺寸为225/45 R17的RE050轮胎。RE050轮胎是普利司通的旗舰产品，它是以F1赛车的轮胎技术为核心，集合了普利司通诸多的优势科技，具有高超的运动性能，法拉利、宝马、奔驰和保时捷等名贵跑车乐意选择。五辐式轮毂则显得动感略有不足。

    车尾的横向跨度有点大，也许是为了避免车尾的比例失衡，横向线条的上提之势很明显，无论是小尾翼还是保险杠上的线条莫不如此。“Z4”的车型名称让人不禁想起佐罗的“Z”字标记，同样的凌厉逼人。车尾灯和车身融为一体，摒弃了上代的圆弧元素，整体造型更加线性。