理解市场满足需求——长城腾翼C30 1.5L测评

原创出自：汽车大世界网　　撰文：杨枭　　摄影：张晶杨枭　　2010-07-22 16:53:09

腾翼C30的出现首先弥补了长城在三厢轿车领域的空缺，积极杀进目前市场最大、竞争最激烈的家用车领域，表明长城全面进入乘用车市场。随着滕翼系列成为长城旗下的轿车品牌，长城的多品牌战略也随之明朗：SUV方面，大家熟悉的“哈弗”升级为专属品牌，采取“字母+数字”的方式进行车型命名，其中M系列是小排量SUV，H系列是2.0L排量的中型SUV，SC系列则是高端SUV系列；皮卡方面则以风骏命名，整合现有品种，形成高、中、低三个档次；轿车方面，腾翼将作为主品牌，精灵和炫丽也都会陆续归类到旗下，而长城品牌今后将不会在具体车型品牌和名称中体现。相比奇瑞和吉利的多品牌战略，长城步伐显得点慢，而且声势也不如前两者，但正是这份低调和务实让长城走的更稳，先推出车型再整合品牌的做法也降低了扩张的后遗症，毕竟车型还是我们熟悉的，而且也没有多到把我们搞晕。

长城的低调和务实也反映在产品上，腾翼C30给人的感觉就是踏实、实用，对市场的了解更深刻，满足市场需求的意愿更强烈。抛开之前介绍的大气外形、成熟的动力系统以外，在车厢布置上，色彩采用了国人最喜欢的黑色＋银色＋米色，而后排空间足够大，地板完全平整，显然是想满足国内家庭人多、乘员多的需求；机械调校上，C30也有了全新的进步，机械质感更完善，驾驶起来不仅轻松，还多一份之前没有的扎实感，让人安心，给人归属感；定价上，长城也足够厚道，5.89—7.19万的价格完全是面对有购车需求的普通家庭，如果CVT版本的价格能够在8万以内，C30的销量是可以想象的。