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车厢色彩上应该很讨国人喜爱,前台黑色、中控台则采用银色面板,而座椅是浅米色,整体给人清新、自然的感觉,家居氛围浓厚。用料做工上,C30也是相当精细,虽然面板还是采用硬塑胶,但入手并不毛躁,缝隙控制的也很合理,并无低档之感,完全向合资车看齐。中控台的设计款式上,采用“奥迪式”仪表与中空的连体布置,整体区域采用银色底板,驾驶区的环绕感很强,当然这样布置的缺点是前台左右失去对称性,横向的整体感被破坏。
三辐式方向盘还是一贯的“长城样式”,经久不变,精灵、炫丽、酷熊都是如此,非常熟悉。方向盘采用硬塑胶,手感稍有欠缺,只支持上下调节,调节幅度够大。
仪表盘造型很像“潜水镜”,盘圈采用镀铬边框,有几分高档感。转速表和时速表均采用白色背光和红色指针,很醒目。水温表和油量表集成在转速表内,采用电子刻度显示,节省地方。
中控台上面的矩形区域乍一看还以为是显示屏,后来才发现是储物格,空间蛮大,比较实用,当然此区域也是为显示屏留下合适位置。左边长方形显示屏只能显示时间,将时间表独立出来的做法在国产车上很常见。音响区域和空调区域的划分很清晰,我们试驾的是舒适型,支持单碟CD、AUX音频接口。空调区域的整体造型和仪表盘有点象,两边的圆形旋钮是复式结构,上下的大小圆分别控制不同功能,旋钮的卡位感一般,旋转时有一定阻尼感。
C30舒适型前排采用织物座椅,座椅的包裹性一般,尤其是腰部的支撑略显单薄,长时间驾驶会有不适的感觉。正副驾均有手动前后和椅背调节。
后排空间不错,目测感觉比福克斯的后排空间还稍大。图中乘客身高173cm,自然乘坐时,头部尚有一拳的空间,腿部也比较宽裕,尚有两拳空间。更特别的是,C30的后排地板非常平整,完全没有凸起,给中间乘客的腿部节省出了空间,间接提升了乘坐能力。同时,在前排座椅的后方地板上也有一个坡度,后排乘客脚放上去更加自然,这样的设计和新赛欧有点象,很人性化。
后排座椅可以4/6放倒,拉升位于椅背中间的活扣就可将椅背轻松放倒,基本不费力。不过由于坐垫不能前翻,放倒后高于尾箱地板。
C30尾箱空间为510L,容积在同级中算是相当大了,应该能够满足一般需求。地板下是非全尺寸备胎。
C30的储物空间基本够用,只是车门板上的储物槽太过狭长,并不实用。