江淮和悦RS车厢布置——百变空间是最大亮点

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　　和悦RS的车厢布置遵循了家用定位，上深下浅的颜色搭配营造了清新、淡雅的风格，让人倍感亲切。车厢布局保持简约风格，各部分的按键排布和功能都很清晰，操作也很方便。细节上也做了精致雕琢，无论是方向盘还是中控台上的出风口造型，设计都很用心，中控台边缘的线条向两边延伸，既丰富了前台造型，也将四个出风口形成联系，想象力很丰富。

　　虽然方向盘经过精心设计，但不得不说造型却略显繁琐，和车厢简约的风格略有不搭。方向盘轮缘偏小，握起来不够厚实，手感略差，只具备手动上下调节功能，调节幅度不算大。

　　仪表盘采用常见的三圆设计，矩形显示屏放置在时速表中间圆形底板上，圆形底板整体凸出，但正面看效果不明显，从侧面看才有清晰的立体感。

　　中控台最上面是时间显示屏，这在国产车型上比较常见，个人认为除了填充前台空旷感外，作用并不大。中控台下部整体前凸，出风口的线条勾勒很精致，很有机械感，像终结者的机器脸孔。音响区域和空调区域的按键排布很清晰，按键大小合适，功能标示也很清楚。

　　和悦RS内部座椅采用2+3+2布局，典型的家用化。前排座椅位置较高，保证了宽敞的视野。豪华版上采用真皮座椅，皮质很柔软，但是座椅的包裹感不够，乘坐时背部的支撑略显生硬，影响舒适性。副驾距离挡杆台过近，而离车门稍远，座椅不在两者中间，坐起来有点别扭。前排座椅各项调节均为手动，包括座椅前后、椅背以及腰撑调节。

　　相比GL8、奥德赛等B级MPV，和悦RS车身比较紧凑，第二排座椅的前后空间自然也略受影响，不过图中乘客身高173cm,乘坐时腿部空间倒并不局促，再加上第二排座椅具有手动前后调节功能，在第三排无人乘坐的情况下，可以向后调节获得更大的腿部空间，普通身材乘客乘坐没有任何问题。

　　第三排座椅如果需要使用，可以将第二排座椅适当前移，不过即便如此，图中乘客腿部也只是刚刚够放。由于第三排底板很高，腿的弯曲角度很大，而且此时第二排的空间也比较局促。尽管如此，我们认为这依然是和悦RS的卖点所在，在满员时可以暂时应对，而且一般都不会长时间乘坐，其实只要能坐进7人，而且不难受，对于它就是成功。

　　和悦RS不仅乘坐能力较强，还有一个特色是中后排5个座椅是完全独立且可拆卸的，通过座椅的不同组合可以营造出百变空间，满足乘坐、拉货甚至出外游玩等多重需求，而这也是和悦RS最大的亮点，下面就让我们来实际展示一下座椅的组合方式。

　　由于车身长度不大，正常情况下尾厢很窄，但由于座椅可翻折、也可以拆卸，实际的载物能力很强。最重要的是用户可根据自己装载的物体选择空间组合，比如狭长物体可以拆卸一侧的座椅，较高物品可以把中间座椅拆掉，实际便利性甚至超过更大尺寸的MPV。

　　和悦RS备胎放置在车底，非全尺寸，由于没有拆卸工具，也看不到备胎品牌和型号。

　　车内普通储物空间够用，可以满足基本需求。