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目前,350已经接受了C-NCAP碰撞测试,但成绩尚未公布,因此具体的碰撞成绩不得而知。不过550在2008年C-NCAP测试中获得5星成绩,说明荣威在车辆安全设计上拥有一定的实力,而时隔两年之后推出的350,随着技术的进步相信成绩也会有体面表现。当350成绩公布时,我们将做相应更新。
在车架结构上,350采用了USD高强度加固型车身,同时全系标配前双气囊及ABS+EBD+CBC(转向制动控制系统)+BA(刹车辅助),进一步增强行车安全性。而在顶配的车型上则配备了前后侧安全气帘及前排侧安全气囊,同时还配备胎压监测、倒车影像等安全辅助系统,安全配置在同级中表现丰富,值得肯定。
在舒适性及娱乐配置上,全系标配XBM蓝韵系列音响带随速音量调节,音质方面表现值得肯定。而全系标配USB接口也十分方便、实用。至于其他细节,大家可参考本网350车型配置页面([URL=http://car.mycar168.com/mark_equip.asp?id=1182]请点击[/URL])或到荣威350官方主题网站查询,在此不再赘言,下面我们将对inkanet系统进行相关介绍。
虽然作为宣传重点的inkanet系统为选配,但这对于A级车市场而言毕竟还是有很大创新性,很容易吸引人眼球。这台试驾车选装了该系统,在界面布置上,inkanet系统采用了仿iphone界面,可以用选中图标并拉动至所需排列的位置及页面上,而换页面也可采用左右划动屏幕进行,显得新潮好玩。而且该系统也如iphone一样支持第三方软件,车主可自行将程序用电脑下载到存储卡上,再插入车载系统中使用,十分便捷。
除了用于扩展的第三方程序,inkaNet系统自带有三大版块的应用程序,包括:实时路况导航及一键式信息服务、在线资讯、聊天功能。而这三大功能又包括很多细分程序,在此我们就不一一赘述,下面只作出相应的一些讲解。
而实时路况导航,则显得尤为使用,拥挤路段采用红色标注,对于避开堵车路段提高效率有着很大帮助。而一键式信息服务则相当于与客服端直接通话联系,与移动手机打10086一样,通过与客服沟通,让其帮忙实现导航、系统使用等等功能,不过在实际使用时,感觉客服小姐的业务似乎不是很熟悉,但毕竟系统推出不久,而且最终客服小姐也帮我们解决了所提出的一些问题,对于业务熟悉度的问题我们也表示谅解。
对于在线资讯功能,大体上就是相当于车展上网终端,可以浏览相关新闻咨询,并可语音播报。
最后是聊天功能,包括车友社群及车载电话、短信收发等功能。点击进入车友社群,可能由于350推出不久,基数不大,而且选装该系统不多,因此当时自有自己在线,并没有测试成功,不过从理论上看,以后该系统能实现车主之间的实时联系,对丰富车主的人车生活也是增色不少。
当然,该系统从实际使用中还并非十分完善,第三方程序有待进一步开发,而且该系统基于3G网络,虽然选装包已包括24个月的3G资费套餐:每月100分钟服务电话/每月400M流量/每月5次一键导航服务,但真正畅享该系统的话,如此套餐资费不免有些不够,而且在次年,该系统的资费将需要按照当时的资费套餐自行缴费,使用成本对于A级车用户而言并不低,有点显得不太实惠。不过不管怎么说,该系统的娱乐性及功能性还是值得肯定的。
7月8日补充:350碰撞成绩已经出炉,不出所料,获得了新规则下的5星成绩,也体现出荣威的大厂风范。具体成绩如下图: