350外形设计——设计大方得体，经久耐看

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    这两年，主流自主品牌在造型设计上已经逐渐摆脱原来的模仿借鉴路线，或委托国际设计公司主导造型设计，或进行自主开发。荣威350的造型由上汽自主设计完成，因此相对比前两款车型，造型设计上融合了更多东方元素，更符合中国人的审美观，没有夸张的细节渲染，但又不乏硬朗的腰线与锐利的灯组，整体效果朴实稳重、大方得体，如此设计更对大众口味。

    车身尺寸方面，350的长宽高分别为：4521mm、1788mm、1492mm，轴距则达到2650mm，这样的数字使我们都难以对其归类。其实，其车身尺寸与550（长宽高4624mm、1827mm、1480mm）相差很小。轴距与550的2705mm更是几乎相当。很显然，350与二哥550也是潜在的竞争对手。

    从750的纯英国设计到550的中英结合，再到350的纯中国设计，荣威的风格每次都有跳跃性的改变，来到350，荣威也逐渐形成了自己的家族面谱——“Flying－V”，这主要体现在飞翼式的进气格栅及保险杠的棱线上。

    车灯外侧底边带有弧度而内侧灯角尖锐，同时增加了一页灯眉，眼神犀利，不过保险杠与下进气口造型朴实，前脸看上去并不凶悍，犀利的眼神只是让前脸看起来精神一些。

    侧面轮廓比例协调，奠定了美观的视觉基础，而从前翼子板后方发起的一道三角凸棱，径直贯穿前后门把手，略有上提，颇有一股“宝马式腰线”的味道，侧面显得更为刚韧有力。另外，16寸5辐式的轮毂造型也美观得体，搭配玛吉斯 205/55 R16轮胎，与车身比例也十分协调。

    由于尾箱盖与后保险杠的比例得到，车尾并不显得肥厚。三角腰线一直贯穿至车尾并逐渐扩大，加上外凸的后轮拱，正后方看两侧边线呈波浪型，车尾设计更具肌肉感。另外，尾箱盖边沿向后略微突出，形成一道凸棱，并向两侧下压，与腰线相接，过渡自然得体，体现出深厚的设计功底。