鸣谢车辆提供:深圳市卡瑞汽车贸易有限公司
鉴于国产207的先例,在408面世之前,不少人以为408会再次成为307的“拉皮”车型。而实际看来,408登场后,靓丽的造型博得不少青睐,而同级最大的尺寸及由此带来的宽阔的内部空间又正中中国人“好大”的情节,使其在消费者心中离开紧凑车行列,从而将竞争对手抛开,从这方面看,这次的“中国化设计”是成功的。
不过,与307同出一个平台的408在机械结构上新意不足,所继承的4AT变速器虽说日常使用也可以接受,但是挡位的稀缺难以发挥发动机的优势,规格上也已经不入主流。当然,选择口碑不错的手动变速器,动力表现则应该值得肯定。另外,后非独立悬挂的结构形式不够先进,在对手面前并不占优,难以满足挑剔买家的胃口,好在整车悬挂系统的调校功力深厚,表现上乘,拥有一定的韧性,正常驾驶显得舒适稳定,而较为活跃的尾部调校及较为“懒惰”的ESP则提供了不错的操控乐趣。此外,车厢用料厚道,做工精细,也是亮点之一。综合来说, 408产品素质令人满意,也十分符合厂家所宣传的“大 从容”的定位。
在竞争激烈的紧凑级车市,性价比因素是很重要的,在关键的定价上,以408本身表现来看,12.19—16.99万的定价使其具有不错的性价比,在与对手思域、朗逸等车型竞争中有底气,而从上市不久便突破6000辆的月销量也可以看出408的表现还是获得了中国消费者的认可。
优点
1.外形靓丽,尺寸够大,足够满足面子需求
2.内饰用料厚道,做工精致
3.空间大,视野通透,增加乘坐舒适感
4.发动机运作流畅、动力足、保养方便
5.悬挂调校到位,行车有高档感
6.活泼的车尾增加了操控乐趣
7.价格实在,有一定的竞争力
不足
1.多功能控制杆不符合大部分人的习惯,需要时间去适应
2.尾箱开口不大
3.配备4AT变速器不入主流
4.非独立后悬挂阻碍了408性能的进一步提升