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从新君威上,通用对其再细分布局就呈现清晰的轮廓,拥有高低排量(2.0L及2.4L)的自然吸气车型及涡轮增压(2.0T及1.6T)车型,其中主推大排量(2.4L)的自然吸气车型,全系顶配车型自然出现其中,而涡轮增压车型则主打运动市场,动力系统出色,但配置上则略显朴素,而同为欧宝挪用过来的英朗XT布局也是一样,主打1.8L车型,而1.6T车型则攻占该级别的运动细分市场。
从车本身出发,车身造型设计十分矫健,如名字一般英气俊朗,而车厢内设计、用料及做工则延续新君威与新君越的高档、精致,达到该级别车型中一流的水准。行驶方面,以测试的1.6T时尚型而言,虽然缺乏了被众人称之为“眼红”的运动模式,但是在强大的动力以及扎实的底盘下,还是能提供一定的驾驶乐趣,不过从设定轻盈的方向盘、稍显温柔的悬挂以及略带虚位的制动踏板上看,对日常驾驶的便捷性与平顺性还是考虑周到的,由此我们看到的是一款拥有大马力,但驾乘轻便舒适,适合日常使用的家庭车。对于轿跑宣传的它,或许可以解释为“先是家用轿车,然后再是一辆小跑车”。不过对于带T的运动版而言,笔者更愿意其低配车型也配置运动模式,悬挂更硬、方向更沉,让其在操控性上走的更远,毕竟还有1.8L的车型去主打舒适的家用车市场。
新君威及新君越为了攻占市场,重塑别克品牌的高档形象,在产品的定价上目的显得简单,性价比更为出色。不过,英朗XT的定价需要考虑到其本身及其三厢版与同门表亲竞争的缘故,变得复杂起来,而且凭借“双君”打拼下来的高档形象,也为其高端定位、高定价提供了可能,同时,这个差异化的定位,也为其提供两代同堂的机会,如大众捷达与宝来、现代的伊兰特与悦动等。但是,市场是无情的,目前高6、新马3同样新鲜火辣,其中高6开创了这一级别车型的高档先例,整车技术含量高,而新马三在操控上则要更加出众,二者实力不容小觑,与英朗XT形成十分直接的对垒,而老将福克斯等车型,价格优势也十分明显。英朗XT的定价不仅比表亲科鲁兹高一截,比起同级对手也要高出不少,在对价格十分敏感的中国市场中处于一个让人“爱恨交加”的境地,是否会因为打造高端定位而成为形象工程,还是交给市场来回答吧。
优点
1.外形矫健动感、D柱设计很有特色
2.车厢延续别克风格,设计动感、有环抱感,做工精细
3.动力输出表现出众
4.偏向家用的行驶风格、保证相当的舒适性
5.底盘扎实,能提供一定的驾驶乐趣
6.安全配置齐全
不足
1.价格稍高,性价比不高
2.方向盘略感轻盈
3.1.6T时尚运动型(低配)没有运动模式,实在可惜
4.1.6L没有AT版本,车型配置并不完善