先轿后跑——上海通用别克英朗XT 1.6T测评

原创出自：汽车大世界网　　撰文：丘文杰　　摄影：丘文杰　　2010-03-16 09:45:18

从新君威上，通用对其再细分布局就呈现清晰的轮廓，拥有高低排量（2.0L及2.4L）的自然吸气车型及涡轮增压（2.0T及1.6T）车型，其中主推大排量（2.4L）的自然吸气车型，全系顶配车型自然出现其中，而涡轮增压车型则主打运动市场，动力系统出色，但配置上则略显朴素，而同为欧宝挪用过来的英朗XT布局也是一样，主打1.8L车型，而1.6T车型则攻占该级别的运动细分市场。

从车本身出发，车身造型设计十分矫健，如名字一般英气俊朗，而车厢内设计、用料及做工则延续新君威与新君越的高档、精致，达到该级别车型中一流的水准。行驶方面，以测试的1.6T时尚型而言，虽然缺乏了被众人称之为“眼红”的运动模式，但是在强大的动力以及扎实的底盘下，还是能提供一定的驾驶乐趣，不过从设定轻盈的方向盘、稍显温柔的悬挂以及略带虚位的制动踏板上看，对日常驾驶的便捷性与平顺性还是考虑周到的，由此我们看到的是一款拥有大马力，但驾乘轻便舒适，适合日常使用的家庭车。对于轿跑宣传的它，或许可以解释为“先是家用轿车，然后再是一辆小跑车”。不过对于带T的运动版而言，笔者更愿意其低配车型也配置运动模式，悬挂更硬、方向更沉，让其在操控性上走的更远，毕竟还有1.8L的车型去主打舒适的家用车市场。

新君威及新君越为了攻占市场，重塑别克品牌的高档形象，在产品的定价上目的显得简单，性价比更为出色。不过，英朗XT的定价需要考虑到其本身及其三厢版与同门表亲竞争的缘故，变得复杂起来，而且凭借“双君”打拼下来的高档形象，也为其高端定位、高定价提供了可能，同时，这个差异化的定位，也为其提供两代同堂的机会，如大众捷达与宝来、现代的伊兰特与悦动等。但是，市场是无情的，目前高6、新马3同样新鲜火辣，其中高6开创了这一级别车型的高档先例，整车技术含量高，而新马三在操控上则要更加出众，二者实力不容小觑，与英朗XT形成十分直接的对垒，而老将福克斯等车型，价格优势也十分明显。英朗XT的定价不仅比表亲科鲁兹高一截，比起同级对手也要高出不少，在对价格十分敏感的中国市场中处于一个让人“爱恨交加”的境地，是否会因为打造高端定位而成为形象工程，还是交给市场来回答吧。