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自高尔夫6出道后,其安全性以及丰富配置,为该级别重新树立了一个榜样。而作为后来者的英朗XT,在这方便的表现自然不敢懈怠。
车身结构上,相关资料表明,英朗XT按照欧洲、北美、中国大陆五星碰撞安全标准设计,车身大量采用了UHSSS超高强度钢材,屈服强度高达1250MPa,全车高强度钢板覆盖率达到66.8%。由于英朗XT并未进行C-NCAP碰撞,具体成绩不得而知,但英朗XT的原型车ASTRA在E-NCAP碰撞中获得5星成绩,由此推断英朗XT撞出个5星应该不成问题。
除了高强度的车架结构外,英朗XT全系配备前双安全气囊及前侧安全气囊,而且1.8L顶配车型更是配备前后一体式安全气帘,气囊配备不错。
在主动安全配置上,英朗XT全系标配ABS+EBD、弯道制动控制系统CBC及发动机阻力矩控制系统EDC。在1.6T车型及1.8顶配车型上,则配备了车身电子稳定系统ESC、制动辅助系统BAS以及牵引力控制系统TCS,进一步增强行车稳定性。
在舒适娱乐性配置上,天窗、双区恒温空调及多功能真皮方向盘均为全系标配,既实用也显档次。而音响系统方面,全系标配6喇叭音响系统,除1.6T新锐型配备6碟CD外,其他车型均配备单碟CD。但彩色显示屏只在1.8L顶配车型上出现,并集成了导航及多路音源输入系统,其他车型只配备单色显示屏,但显示内容同样丰富,可显示音效、收音机、车辆设置、空调设置等等,功能性上同样强大。
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