Panamera 4S车厢布置——2+2=4的保时捷

鸣谢车辆提供：深圳保时捷中心

　进入车内，映入眼帘的是纯黑真皮内饰，拉丝铝合金饰板及前后贯穿将左右座椅间隔开的高地台，不过相比局部的设计细节，我们更关心的是Panamera 2+2布局的空间表现，特别是后排，所以本文也打破本网一贯的逻辑，从后排说起。

　　后门的开启角度足够大，且座椅不算很低，进出后排比较方便。而落座调整姿势后，迫不及待的丈量着后排空间，以笔者184cm的身高做参照，无论是头部还是腿部空间都充足，让人满意。不过，也不会拥有翘起二郎腿的奢侈表现。造型上，椅背与头枕连为一体，十分动感，包裹性十分不错，甚至比很多车的前排还要好，而且座椅软硬适中，同时支持8向电动调节，包括4向腰撑、靠背角度、坐垫长度调节，提供舒适的乘坐感受。选装的安全带采用卫红色，在黑内饰车厢内十分抢眼。另外，分隔左右座椅的地台与椅垫高度相当，上面布置有分区自动空调、座椅加热、后风挡遮阳帘及副驾驶座椅调节等按键，同时配置有地台及B柱空调出风口、左右独立车顶阅读灯等，配置丰富程度并不输某些以豪华著称的品牌，以操控为名的保时捷后座竟能受到如此厚待，有些出乎意料。

　　豪华之余，后座的功能性也不逊色。中央扶手可以放倒，直通尾厢。另外，后排座椅支持4/6放倒，大大拓展尾箱空间，最大达到了1250L，装载重量也达到了580kg。而真正让人佩服的则是，得益于“掀背”的设计，在常规下，尾厢空间就已经达到了432L，这些数据对于保时捷而言，已经显得有些奢侈了，要知道，这个尾厢通常也只是放中小型行李箱以及高尔夫球杆而已。（标配Panamera S 、4S行李厢容积常规为 445 升。搭配BOSE或 Burmester环绕音响系统后为 432 升，小13L，与标配Turbo车型相当。座椅放倒后，标配S与4S车型1263L，选择则相应减小13L，与标配turbo车型相当）

　　对后排的好奇得到满足后，我们将目光转回前排。Panamera的前台设计十分独特，前台宽大而平整，并与倾斜笔直的挡杆台相连，选装了sport chrono套件后，前台顶面中央镶嵌有精致的秒表计时器。大量真皮及拉丝铝合金材质的运用使车内氛围动感清新，做工也十分精细，而且从空调出风口、车门边框等细节，也体现出豪华车不惜血本的投入，甚至可以说有些奢华。

　　方向盘下半镂空部分的轮廓较平直，给人非圆形运动方向盘的错觉。横辐左右两侧铝合金换挡按键精致而细腻，设定为向下按为加挡，向上拨为降挡，左右功能一样，多功能按键则沿拨片边缘布置，触手可及，操作简便，可控制行车电脑、音量、蓝牙电话等。盘心上全彩标志相当勾魂。手感方面，光面真皮包裹的轮缘饱满，皮质触感细腻，“指窝”设计很舒适，不过，方向盘只是手动调节，有点不够档次好在调节幅度较大，体现出良好的人机工程设计。

　　灯光、雨刷及巡航控制杆造型显得简单，不过做工亦是十分精细。点火钥匙孔则是保时捷一贯的传统，设计在方向盘左侧，虽然没有配备一键点火，但跑车状的钥匙造型动感独特，相信谁都不介意扭动它来进行点火。

　　五环形仪表盘也是保时捷一贯特色，正中间最大的转速表采用银色底板，更显夺目，同时集成了挡位显示、速度数字显示及部分车况指示灯，基本行车信息一目了然。左右两侧分别是速度表及行车电脑显示屏，留心速度表刻度，100km/h只在1/3处，可见这个速度对它是多么轻松。最左侧的机油温度及机油压力显示对于运动车型而言，亦是相当重要的信息，当然最右侧则是常用的水温及燃油量显示。而续航里程、导航、胎压等众多信息，则可以在圆形的行车电脑显示屏上得到。

　　中控区域是Panamera很有特色的地方。考虑到变速器布局及操作便利性等因素，挡杆台设计得高，且倾斜向上与垂直的中控台连接，压缩了垂直中控台的面积，并与之形成一个整体中控区域，呈盾型。由于没有集成多媒体控制系统，中控区域上布置有较多的控制按键，看起来有点繁杂。不过，控制多媒体系统的按键布置在7英寸显示屏之下，并被两侧巨大的空调出风口包围住，形成一个相对独立的系统，而且空调及运动设定等按键被排列到挡杆台两侧，按键的布置有条理，稍加熟悉后使用起来倒也十分方便。

　　之前提到后排十分豪华，但Panamera毕竟是保时捷，对驾驶者的照顾绝对不会含糊。前排空间宽敞，标准配备了包裹性出色的14向电动调节座椅。不过尝试过选装的自适应运动型座椅后，感觉为此多付出的2万多人民币也相当值得：该座椅椅背与头枕为一体式，侧翼凹凸有致，如桶座一样，极具动感，且其具有 18 向电动调节，可调节座椅高度和前后、座垫和靠背角度、座垫长度、4 向腰撑及座垫和靠背上的侧垫部位，包裹性及乘坐舒适性更加出色，对不同身材人士的适应性也要更强。在强大的前排配置下，原本配置已属豪华的后排显得有些失色了。不过即便是选装座椅，座椅通风功能仍旧是独立选装的配置，座椅加热则为标配。

　　作为一辆2+2且兼顾日常使用的保时捷，储物空间的表现也不错，前后中央扶手及地台上均设有相应的储物格及杯架，手套箱空间也不错，前后门板上也设计有储物槽，而且在这些细节处，做工也十分精细，部分储物格铺有绒布，显出豪车气派。不过有一点不足的是，后排地台上的储物格采用对开式盖板，需要手动掰开和关闭，且所需力度较大，而非下压自动弹开或关闭的设计，不太符合高档身份。