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实现自主泊车车型众多,为何说威马W6最实用?

如今,各大车企内卷化十分严重,瞄准用户的用车痛点,推出产品力更高的产品。比如,用户有续航里程焦虑,部分车企就推出1000KM续航里程的车型。再例如,用户的充电焦虑,车企们开始抓紧布局超充和换电站。上述两大痛点,基本上也是所有新能源汽车车主的痛点。而还有一类难题,则是很多新手小白会遇到了,那就是停车。停车,对老司机是小事一桩,对菜鸟司机来说则是如临大敌,车停没停进去倒是其次,万一在停车的过程中将旁边的车辆剐蹭到了,那就得不偿失了。因此,对新手来说,选对车辆很重要。

目前,市面上具备泊车能力的车型有很多,但能真正解放用户双手的车型少之又少,恰巧威马W6就是其中之一,且泊车能力堪称“行业天花板”的存在。

一般具有泊车能力的车型,泊车场景需是固定车位,而且用户必须在车内,才能完成泊车操作。而威马W6真正做到了人车分离,且在公共停车场就能完成泊车操作。

据悉,威马全身部署24个传感器,包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环式摄像头以及2个高清摄像头,并且还有百度的阿波罗超级算力平台的加持,让威马W6具备无人泊车能力。

何为无人泊车?换而言之,在泊车过程中,全程人不在车内。用户只需将车停放在某一地点,然后通过手机APP启动泊车功能,车辆便会自行驾驶,寻找泊车位并完成泊入操作。

这不仅彻底解决了停车困难症,还节省了泊车时间,方便又智能。极具智能化的威马W6,也将在新能源汽车市场站稳脚跟,斩获更多的销量。

如今,各大车企内卷化十分严重,瞄准用户的用车痛点,推出产品力更高的产品。比如,用户有续航里程焦虑,部分车企就推出1000KM续航里程的车型。再例如,用户的充电焦虑,车企们开始抓紧布局超充和换电站。上述两大痛点,基本
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