含首发限量版 玛莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑车发布

日前，我们从官方获悉，玛莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑车正式发布。并且其还同步推出一款别具一格的PrimaSerie首发限量版车型，该车型仅在发布时提供，共限量发售约60台，其中中国5台配额。值得一提的是，玛莎拉蒂MC20  Cielo敞篷跑车首发车型还搭载碧海蓝（Acquamarina）涂装。

外观方面，MC20 Cielo敞篷跑车设计工作在位于都灵的玛莎拉蒂设计中心完成。前脸大尺寸进气格栅搭配中央玛莎拉蒂三叉戟车标，整体极具辨识度。此外，新车前备箱线条较为凌厉且两侧采用内凹式设计，结合车头底部空气动力学组件能够进一步增强其运动表现。

另外，玛莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑车在原MC20系列轮圈基础上增加了一款精心设计的全新钻石切割合金轮圈。其中，该轮圈关键元素是双罗马数字，MC20 coupé和敞篷跑车均可选配该款轮辋。此外，其还提供碳纤维轮圈可选，与普通版相比可确保减轻30kg的重量。

MC20 Cielo敞篷跑车车身极具动感，这是基于MC20考究的空气动力学设计布局并加之以计算流体动力学（Computational fluid dynamics）和1:1风洞模拟实验。新的“回旋镖”形状出气口内嵌在侧翼的翼子上，通过利用经过翼子板的气流效果最大限度地将热空气从发动机舱中抽取出来。B柱形状符合空气动力学设计，有助于气流在车身表面不受干扰地移动；而带有集成空气动力学导流板的全新后进气道则优化了进入发动机进气口的清洁空气的方向和数量，达到冷却中冷器的效果。车顶打开时，上部简洁线条对气流进行有效管理以确保座舱内舒适，即使在车顶打开时也能保证最佳效率。

配色方面，玛莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑车首发车型提供全新专属碧海蓝配色。除此配色之外，MC20 Cielo还新增隐秘灰（Grigio Incognito），同时亦提供coupé版专属五种车身颜色可选，分别为冰川皓白（Bianco Audace）、绝尘黄（Giallo Genio）、烈焰红（Rosso Vincente）、无界曜蓝（Blu Infinito）和神秘灰（Grigio Mistero），每一种颜色均为MC20专属定制。

内部方面，玛莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑车配备两个10.25英寸屏幕（屏幕经过特别防眩光处理，即使在阳光直射下也能确保最大可见度），其中一个处于驾驶位，另一个则位于座舱中央且略微倾向驾驶席。而该车中央通道仅提供驾驶模式选择、挡位按钮、车窗升降按钮、信息娱乐系统音量控制及无线充电面板。所有其他操控按钮则设置在方向盘上，一键启动按钮位于左侧，右侧则为弹射起步按钮。

得益于全新玛莎拉蒂互联系统，MC20 Cielo可随时随地保持联网状态，驾驶员可以随时关注车辆健康状态，从而提升客户服务体验。并且，玛莎拉蒂互联系统能够在紧急情况或车辆被盗时提供援助。在玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统的加持下，玛莎拉蒂互联系统能够为驾驶员和乘客提供全新体验。归功于高度集成的互联导航系统，驾驶员可以随时掌握最新的交通信息，以及实时更新的地图。玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统还能激活玛莎拉蒂车内的Wi-Fi热点。

玛莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑车方向盘与MC20保持一致，该方向盘是在玛莎拉蒂赛车部门（Maserati Corse）首席试车手安德里亚·贝托里尼（Andrea Bertolini）帮助下研发设计，厚重的方向盘最大程度地提升人体工程学设计和运动感。另外，方向盘上只保留必需的按键和开关，包括一键启动和弹射起步按钮。 从MC20 Cielo开始，另一个新增的主要功能是在MC20上选装的方向盘电动调节系统。该功能仅增加700克车身重量，同时进一步扩展了方向盘的运动角度，使其调整更加简便且精确。

敞篷车型对内饰进行升级并增加多项新功能，如方向盘后方控制杆、新的开/关灯按钮等。而采用Alcantara材质的运动型方向盘则成为标准配置，同时一键启动按钮以蓝色呈现。并且首发车型还采用Alcantara和皮革材质，在仪表盘下方冰色门板和座椅进一步增强了饰面效果，营造出轻盈的视觉观感。另外，该车头枕的三叉戟徽标亦可选配刺绣工艺。与所有玛莎拉蒂车型一样，全新MC20 Cielo敞篷跑车也可通过玛莎拉蒂 Fuoriserie 私享定制项目进行个性化定制，打造专属座驾。

值得一提的是，MC20 Cielo敞篷跑车还配备智能电致变色玻璃，在聚合物分散液晶（PDLC）技术加持下只需轻触中控屏上的触摸按键，即可在透明与私密之间随心切换。另外，品牌标志性的全新三叉戟徽标由磨砂钛制成，同时具有一层特殊的透明漆膜涂层。MC20 Cielo敞篷跑车标配Sonus faber音响系统，并且针对敞篷车型座舱独有声学效果和扬声器位置进行优化，以确保12扬声器带来独特的自然声效。当MC20 Cielo敞篷跑车的车顶开启或闭合时，座舱内的音响效果会相应发生较大变化。

配置上，除2022款MC20车型上已搭载的泊车雷达、后视泊车影像和盲点监测系统之外，敞篷跑车还新增自动紧急刹车、交通标志识别系统和360°全景泊车影像系统。而MC20 Cielo敞篷跑车配备全新一代玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统。该系统的核心是强大的安卓汽车操作系统，可根据驾驶员的使用偏好进行个性化设置，带来全新且高性能表现的用户体验。

动力方面，MC20 Cielo敞篷跑车搭载“Nettuno 海神”3.0升V6双涡轮发动机，这款发动机呈90°夹角，可在7500 rpm时爆发630匹马力，3000-5500 rpm时峰值扭矩可达730牛米，输出功率为每升210匹马力。发动机压缩比为11:1，冲程为82 mm，内径为88 mm。值得一提的是，创新的双火花塞预燃室燃烧系统是这款双涡轮发动机的核心亮点，这项技术源自F1赛车并首次应用于一款公路汽车的发动机上。传动系统方面，匹配8速湿式双离合自动变速箱，并配备6个动力挡位和2个超速挡。

MC20 Cielo设有五种驾驶模式，分别为WET湿滑路面模式、GT模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式及ESC OFF模式。并且不同颜色代表不同驾驶模式，其中WET湿滑路面模式为绿色、GT模式为蓝色、SPORT运动模式为红色、CORSA赛道模式为黄色、ESC OFF模式为橙色。并且，全新数字化驾驶模式选择器还带来悬挂系统设置方式改变。通过滑动显示屏可从驾驶模式设置切换到悬挂系统设置界面，转动屏幕周围圆环驾驶员可根据当前驾驶模式调整悬挂硬度。在 GT模式和SPORT运动模式下，悬挂可设置为SOFT较软和MID中等，而在CORSA赛道模式下可将悬挂设置为MID中等和HARD较硬。

MC20 Cielo配备了带有主动减震器的双叉臂悬挂系统，前桥和后桥均采用短轴半虚拟双叉臂布局。该类型悬挂系统在确保操纵性和舒适性同时带来最佳性能表现。前桥上半虚拟双叉臂确保方向盘最佳操控性和最高转向精准度，从而为驾驶者带来更佳驾驶舒适性，其所有组件均采用锻造铝制成。

另外，车辆高度调节器作为选装系统，可在低速行驶时抬高车辆增加离地间隙，以便越过如减速带等障碍物，驾驶员按下方向盘上按钮即可启动该系统。启动后，液压系统会将前桥升高40mm。同样地，驾驶员也可以通过再次按下按钮来关闭该系统。系统关闭后，车辆将返回标准离地高度，高度调节器在时速40km/h内可以启动，当车速超过40km/h时，系统将自动关闭，车辆也会回到正常离地高度。