前一段时间，腾势全新高端MPV车型历经了无数轮预热，每次有新消息释放，这款车都受到相当广泛的关注。
今天，这款全新神车开启预售了！
腾势D9按动力形式分为「DM-i超级混动版」与「纯电版」，其中「DM-i超级混动版」NEDC纯电续航为50-180km，NEDC综合续航为945-1040km，亏电油耗为5.9-6.2L/100km；「纯电版」CLTC续航里程为600+km。
腾势D9两种动力形式的车型均具有高性能的四驱车型，新车还将搭载L2级智能驾驶辅助系统，全系预售价格为33.5-66万元。
腾势D9的长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距为3110mm。
看看这霸气的前脸与锁子甲式的金属中网，外加上它的银色D柱装饰、连体式的前后门把手、大尺寸多辐式轮圈，腾势D9的威仪感自不必多说了。
新车为什么命名为D9呢？让我们来看看官方给出的表述：
[D]代表了诸多含义，首先，“D”为腾势品牌名称“DENZA”的首字母，也是“Dream Car”的首字母。此外D还代表着五星安全标准，代表着腾势品牌对豪华MPV的划时代定义、引领新能源中高端品牌大时代的希冀、与用户共创美好生活的愿景。而数字[9]代表着大气之势，因大而势起，因大而不凡。
腾势D9一改往日MPV车型的“无聊感”，不论是从整车气场还是细节装饰，这款车都让家庭车用户无需“妥协”。开上它，你无需牺牲乐趣，它也不会让你看起来像商务车司机。
腾势D9的内饰，就更“凶”了！
内饰方面，腾势D9同样不带有太多商务气息，也没有丝毫的无聊感。
腾势D9配备了10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控大屏，搭载了腾势Link超智能交互系统，在氛围灯的修饰之下，车舱氛围新锐动感，且不失居家感。
作为MPV车型，腾势D9还是考虑到了一些“使命性”的功能，例如场景模式。在研发过程中，总部给与设计团队的要求中，就包含了这一条：这台车必须要有好用的场景模式。
腾势D9具备K歌模式、会议模式、迎宾模式等贴合实际用车的10种场景模式，用户在用车过程中将更加轻松、简单。
腾势D9的物理按键得以大幅度简化，而最重要的按键被集中布置到了中控区域，围在水晶挡杆的周围，形成了一个小小的功能岛。
作为豪华型MPV，腾势D9前排质感出色的同时，它当然也重视“本职工作”：打造豪华的第二排。毕竟从传统意义来说，第二排才是MPV的核心。
腾势D9的第二排配备了双大屏，同时丹拿音响、双侧电动滑门、四门双层静音玻璃都是全系标配，体验可以说是稳稳拿捏了。
2021年12月，腾势股权调整完成后，比亚迪进一步将更多资源及核心技术倾斜在腾势品牌当中，助推腾势在产品研发、制造、渠道、销售服务等方面更上台阶。
腾势D9出自焕然一新的腾势，在其突出的产品力之下，33.5-66万元的预售价也算公道，让我们期待新车的正式上市吧，希望正式指导价还能再来点惊喜！
前一段时间，腾势全新高端MPV车型历经了无数轮预热，每次有新消息释放，这款车都受到相当广泛的关注。今天，这款全新神车开启预售了！ 腾势D9按动力形式分为「DM-i超级混动版」与「纯电版」，其中「DM-i超级混动版
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