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让用户享受“别样自由” 丰田bZ4X入局纯电赛道

汽车行业百年之未有的大变局下,为将美丽的“地球家园”代代相传,丰田致力于解决实现社会可持续发展中的各种课题。其通过为实现“新四化”而开展的技术革新,正不断扩展汽车的可能性。

让用户享受“别样自由” 丰田bZ4X入局纯电赛道

为此,我们能够看丰田顺应趋势发布了TOYOTA bZ纯电动专属系列,“bZ”命名含义为“beyond Zero”,即“别样自由”,旨在打造超越零排放的价值。该系列以EV专用平台为基础,能够应对不同大小、形状等车辆多样化需求,助力丰田纯电动汽车布局迈入平台化、架构化时代。

TOYOTA bZ纯电动专属系列为了满足市场和用户的需求,不断创造新的核心价值。比如,作为迎接新时代的车型,同时也作为TOYOTA bZ纯电动专属系列首款车型,丰田将“Activity Hub”设定为bZ4X的设计理念,在空间、驾驶感、续航等各方面挑战创新,打造出了使人怦然心动的汽车产品。

bZ4X不仅是汽车 更是与家人朋友相处的美好空间

随着社会的发展,如今汽车已然成为人们除了家和办公室之外的“第三空间”。拥有一个宽适的大空间,可以让人心情舒畅、轻松愉悦,赋予更多生活的美好,在车内不被拘束,是每个人心存的向往。

让用户享受“别样自由” 丰田bZ4X入局纯电赛道

bZ4X采用基于e-TNGA打造的纯电专属平台,通过优化了整车布置,并在最大程度上兼顾了驾驶乐趣,通过性和空间。比如,与ID.4相比,bZ4X车身尺寸全面领先,纵向尺寸具有非常大的优势;与大一级别的车型汉兰达相比,轴距相同。

在正常坐姿下,bZ4X前/后排间距约为1000mm,空间表现与中型车无异,后排地板采用全平式设计,提升了中间乘客的舒适性,即使是成年人也可以在后排翘二郎腿,空间实用性方面极其出色。

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此外,由于电动车本身几乎不产生噪音,因此外界环境的噪音更容易被车内乘员识别。因此,bZ4X采用高性能隔音玻璃、降低风噪措施等,确保了车内空间的静谧性,成为了极具温度的“移动第三空间”。

bZ4X独特的驾驶乐趣 令人怦然心动

“以驾驶员为中心”是TNGA架构的造车理念,动力性能、底盘调教,智能科技甚至是驾驶视野,所有能够提升驾驶趣味的地方,TNGA都做了全面优化。采用基于e-TNGA理念的BEV专属平台打造的bZ4X,虽然没有引擎的轰鸣,但驾驶乐趣可一点都不少。

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在bZ4X上,丰田bZ4X应用了多个“丰田首次”。首次采用电机、传动桥、逆变器一体化的电动驱动桥,首次采用充电与电力分配两大功能合二为一的电源供给总成,通过低重心、高刚性实现了非凡的驾乘体验。

除此之外,bZ4X还采用了X-MODE 四驱越野辅助模式,并搭载了全新研发的智能蠕行模式,可独立控制前后电动机,提升车辆的操控稳定性,实现5.7米最小转弯半径,操控灵动。

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此外, bZ4X还会在未来导入异形方向盘与线控转向系统相结合的OMG驾控套装,让方向盘与机械转向结构实现分离。方向盘的操作通过电子信号来操控车轮转角,无需换手打轮即可完成转向操作,极大减轻了驾驶员在掉头、入库、弯道行驶等时的操作负担,驾驶时更安全、顺畅。

续航无忧 bZ4X为安心出行保驾护航

续航是当下电动汽车始终绕不过的话题,毕竟一旦出现里程焦虑,动力强不强,操控好不好将毫无意义,唯一重要的事情是赶紧找一个充电的地方。所以,电动汽车必须要在续航和充电速度上下功夫。

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动力电池部分,bZ4X搭载的有“预防”及“有故障征兆时能够及时检知”能力的电池拥有71.4kWh的容量,让bZ4X实现500km(WLTC工况标准)续航里程。支持大功率充电,直流快充功率可达150kW,30分钟即可充电80%(日规数据),可以满足大部分情况下的出行需求。

此外,针对冬季用户使用纯电动汽车的困扰,bZ4X采用热泵空调、座椅加热、方向盘加热和前排座椅脚下的红外遥感供暖系统等手段来保证冬季续航里程不打折。

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更值得一提的是,bZ4X覆有高效太阳能充电穹顶,经丰田估算一年经过太阳能供电可供行驶1800公里,举个例子,以上班族每天30公里的通勤路程计算,可提供整整2个月的电量。并且,其不仅能为节能和续航里程做贡献,紧急情况下,它还可以在没有充电桩的停车场充电,还可以在发生灾害等紧急情况时通过太阳能为外部设备充电。

写在最后:电动化浪潮席卷而至,车企不约而同地推出新车型、展示新技术。但是对当下挑剔的消费者而言,只有能够提供别样自由的新产品,才有更大机会在市场脱颖而出。这意味着,无论是在设计、空间、续航还是驾驶感受上,新产品在纯电化的基础上都不能打折扣。

这就要求车企应该与时俱进地围绕消费者和时代发展的需求,打造出真正属于未来的汽车。而当人们还在对未来智能电动车的模样尽情发挥想象之际,丰田已经开始思考“未来汽车的标准”,并打造出bZ4X这样能够提供别样自由的产品,可谓不鸣则已一鸣惊人。

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