在2021上海车展正式亮相、并确定将在今年引入国内的现代中型纯电动SUV——IONIQ（艾尼氪）5，近日在欧洲市场迎来重大升级，升级后车辆的电池容量增加，并增配了电池温控管理系统，后悬挂也经过了重新调整，同时还提供了几个选装配置。
此前IONIQ（艾尼氪）5在欧洲仅提供搭载58.2kWh和72.6kWh电池组的车型，升级后58.2kWh电池版本（24个模块288块电池）车型依旧保留，但72.6kWh电池（30个模块360块电池）则升级为77.4kWh（32个模块384块电池）。预计升级后搭载77.4kWh的车型续航里程也会有所提升。
另一项升级则是新增配了电池温控管理系统，可在高温或极寒驾驶环境下将电池温度稳定在电池活性较佳的区间内，便于安全高效的充电；此外，还增加流媒体内后视镜和虚拟外后视镜的选装项，而车辆在后悬挂新增的“智能可变阻尼“（SFD）技术加持下，行驶舒适性和操控稳定性都将得到提升。
↑ 现代全新电动模块化平台E-GMP
此次IONIQ（艾尼氪）5在欧洲完成升级后，与在北美地区售卖的车型保持了一致，但目前尚不清楚今年正式引入国内的IONIQ（艾尼氪）5是否也会完成相应升级。IONIQ（艾尼氪）5是现代汽车基于全新电动模块化平台E-GMP打造的中型纯电动SUV，其车身尺寸虽然不算夸张（4635*1890*1605mm），但却拥有3000mm的长轴距。根据此前的报道，IONIQ（艾尼氪）5在国内仅提供搭载58.2kWh和72.6kWh电池组的两种车型，NEDC测试标准下最大续航里程600km。
在2021上海车展正式亮相、并确定将在今年引入国内的现代中型纯电动SUV——IONIQ（艾尼氪）5，近日在欧洲市场迎来重大升级，升级后车辆的电池容量增加，并增配了电池温控管理系统，后悬挂也经过了重新调整，同时还提
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