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单排、短轴的越野利器 驾驶火炮是种什么体验

一直以来,国产单排短轴皮卡在国内市场处于相对“空白”状态,直到长城炮推出单排短轴硬核大玩具——火炮,才让国内越野皮卡爱好者有了“释放野性”的机会。

单排、短轴的越野利器 驾驶火炮是种什么体验

尤其近年来,在长城炮打响的皮卡认知战役下,皮卡车的“工具”属性日渐转向于乘用化、高端化、全场景化,中式特色皮卡文化初步形成,促使更多人对于皮卡产生浓厚了兴趣。

单排、短轴的越野利器 驾驶火炮是种什么体验

因此这次有机会试驾火炮,小编将尽可能详尽地为大家呈现火炮的性能,并对其外观、动力、越野配置等做出评述,接下来,就让我们一起走进与火炮的“豁出趣”时刻。

延续越野炮前脸风格 整体狂野肌肉范儿

从外观来看,火炮与越野炮的前脸风格相同,进气格栅呈梯形样式,内部采用层叠的中网设计,提升前脸的立体化视觉。加上熏黑涂装,彰显出霸气的“黑武士”气质。

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前杠部分,火炮使用了更加结实的金属材质,绞盘隐藏在牌照架下,使得越野救援能力以及脱困能力进一步提升。来到车身侧面,火炮加装了金属材质侧踏板,并且直接焊接在底盘大梁上,与底盘形成一个整体,更加稳固,让越野更具安全性。

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此外,火炮采用百路驰KO2轮胎,俗称AT胎,抓地力表现出色,能够有效避免越野时“脚滑”带来的尴尬。而宽大的塑料轮眉,也能在越野时最大限度保护车漆。

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性能猛兽 复杂路况放心冲

作为一款单排、短轴皮卡,火炮最具优势的便是机动性。一般来说,普通越野皮卡的轴距在3000-3500mm左右,但火炮轴距短至2745mm,最小离地间隙提升至237mm,接近角和离去角分别达到34°和22°,车辆通过性大幅提升。通过狭窄路况时,更小的转弯半径让车身更灵活。

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不仅如此,基于长城智能专业越野平台——坦克平台打造,火炮生来就具备智能越野、高可靠性的基因。在2.0T+8AT黄金动力组合下,火炮能够带来380N·m的峰值扭矩,动力表现强劲。

在动态试驾时,小编也感受到了发动机动力的积极输出,尤其是起步阶段,车辆能够迅速响应。变速箱的逻辑与发动机的匹配也非常细腻,整体平顺性表现不错。

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更加“豪横”的是,火炮原厂就配置了8项百万级越野装备,例如分时四驱系统、前后桥电子差速锁、氮气越野减震器、涉水喉等配置,让火炮能够轻松应对炮弹坑、交叉轴、大驼峰、搓板路、发卡弯、涉水路等专业越野路况,可玩性特别高。

编辑点评

脱离了“宜家宜商”的传统皮卡属性,火炮为皮卡赋予了全新使命。相比于装载,“豁出趣”的能力显然更加高阶,因此原厂即爆改的火炮,为我们带来了足够的惊喜。

但火炮的惊喜还不止于此,在机舱、驾驶室、货箱等位置,火炮还预留了电气改装接口,并配备原厂改装电气功能开关,可以说,让每个热爱越野、热爱挑战、热爱生活的用户,能够拥有一辆“高级定制”,火炮真的是用心良苦。

最后,不同于价格高不可攀的进口越野车,火炮的价格足够亲民、越野性能足够硬核,国内越野爱好者无需观望,可放心入手。而小编也相信,未来火炮一定会拥有忠实的簇拥者!

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