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全球首款3挡混动电驱变速器DHT Pro量产下线 星越L雷神Hi•X油电混动版即将开售

近日,吉利汽车官方公布全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro,已于11月底在全新吉利雷神动力DHT Pro 微米工厂量产下线。与此同时,官方还曝光了首款搭载该变速器的星越L雷神Hi•X油电混动版的更多造型细节,整车造型呈现电气化特征,并透露星越L雷神Hi•X油电混动版将于本月下旬开售。星越L雷神Hi•X油电混动版的推出,也将是“智能吉利2025”战略落地,开启了吉利汽车全面电⽓化、新能源时代转型的首款重磅车型。

全球首款3挡混动电驱变速器DHT Pro量产下线 星越L雷神Hi•X油电混动版即将开售

此次量产下线的全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro,在轴向仅为354mm的尺寸内,高度集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构,结构紧凑。它不仅仅是传统意义的变速器,还是可独立参与电驱动的动力驱动装置,也是整个混动系统的智能能量控制中枢,可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能,将电和燃油进行“无损”高质量输出,可实现自学习自适应的20种智能工作模式。作为首款量产3挡混动电驱,DHT Pro是目前扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器,在节油、驾控、舒适上重新定义了混动变速器领域的标准。

全球首款3挡混动电驱变速器DHT Pro量产下线 星越L雷神Hi•X油电混动版即将开售

全球首款搭载3挡混动电驱变速器  星越L雷神Hi•X油电混动版成“不用充电的长续航可增程的混动”

作为全球首款搭载3挡混动电驱变速器DHT Pro的油电混动产品,星越L雷神Hi•X油电混动版为发挥该变速器的最大能效,为其匹配了最高热效率43.32%的“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机,最大功率110kW、最大扭矩达到225N•m,热效率高效区覆盖率接近50%,升功率与升扭矩更是同级最佳,使星越L雷神Hi•X油电混动版在“性能、节能、智能”上全方位超越两田,百公里平均油耗低至4.3L,成为同级动力最强、油耗最低的HEV车型。

3挡混动电驱变速器DHT Pro的黑科技加持,使星越L雷神Hi•X油电混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型,可直驱、可并联、可串联,实现可增程与更强纯电驾驶体验,让星越L雷神Hi•X油电混动版成为一款“不用充电的长续航可增程的混动车”。

全球首款3挡混动电驱变速器DHT Pro量产下线 星越L雷神Hi•X油电混动版即将开售

搭载3挡混动电驱 DHT Pro的星越L雷神Hi•X油电混动版不仅省油,动力性还强。当车辆处于20km/h以下时速,道路拥堵、频繁走走停停时,车辆完全纯电驾驶,避免发动机在低效区工作,有效降低油耗。当车辆时速在20-70km/h,3挡混动电驱变速器DHT Pro可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配,要动力时有动力,要省油时智能节油。进入时速80km/h以上的高速路段,想快速超车时,一脚油门,车辆即马力全开,80-120km/h加速性能超日系同级30%!DHT Pro独有的3挡变速增扭能力,在急加速时可迸发出最大4920N•m的输出扭矩,综合扭矩性能是日系同级混动的1.5倍。省油的同时,也绝不牺牲动力性能。星越L雷神Hi•X油电混动版零百加速时间低至7.9s,满油最远续航里程达到1300公里,百公里平均油耗低至4.3L,全面领先日系同级HEV竞品。

此外,3挡混动电驱DHT Pro可与跨域融合的智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合,实现了动力域与整车其他域联合控制,系统可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况,实现驾驶模式自适应、自学习与自调节,让20种智能工作模式无感自如切换。以DHT Pro为核心的动力域FOTA,让整车能量控制能力不断进化,可以实现更多能量分配模式,让车辆更智能,更高效。

全球首款3挡混动电驱变速器DHT Pro量产下线 星越L雷神Hi•X油电混动版即将开售

技术开放、体验开放,全面展现吉利混动技术超越两田的硬实力

作为一家用户型企业,此次星越L雷神Hi•X油电混动版的开售,吉利兑现了“最好技术搭载在中国星上”的承诺。为让用户更早体验到星越L雷神Hi•X油电混动版,吉利汽车宣布星越L雷神Hi•X油电混动版将于12月下旬开售。同时将启动雷神超长续航挑战,雷神智擎Hi•X混动技术开放日活动,让媒体用户走进吉利新能源实验室与雷神动力微米工厂,以及混动系统的全球首试等体验活动,体验吉利混动技术超越两田的硬实力。通过全面的技术开放、体验开放,不仅将为用户带来极致智能的性能与节能体验,更可全方位展现吉利汽车全球领先的技术自信,让“中国技术领跑全球”“中国动力供应全球”成为现实。

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