今年以来，中国汽车产业虽然面临着缺芯、疫情等因素的冲击，但是在品质提升、技术创新、品牌向上等方面都取得了长足进步。2021年已经接近尾声，作为自主品牌汽车的一哥，吉利汽车集团日前发布“雷神动力”品牌、九大龙湾行动在内的“智能吉利2025”战略。“智能吉利2025”战略和“雷神动力”品牌的发布，将推动吉利加速向智能时代转型，打造成为科技引领型全球汽车企业，构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系。
“技术一直是吉利的第一属性。”吉利汽车集团CEO淦家阅向现场的观众表示，吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标是“创造超越用户期待的智能出行体验，打造科技引领型全球汽车企业，成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌”。五年内，吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过25款全新智能新能源产品，引领中国品牌进入智能终端时代。到2025年，吉利汽车集团预计年度总销量要达到365万辆。
同时，吉利汽车集团高级副总裁王瑞平发布了吉利汽车集团全球动力科技品牌－－"雷神动力"！
什么是“雷神动力”？
“雷神动力”是“智造吉利2025”战略的一部分，此次发布的雷神动力的产品矩阵包括雷神智擎Hi·X、高效传动、高效引擎和E驱四部分。其中，雷神智擎Hi·X作为世界级模块化智能混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0至C级车型全覆盖，同时涵盖HEV（强混）、PHEV（插电混动）、REEV（增程式混动）等多种混动技术，拥有高效引擎、高效传动DCT Evo、E驱等多项世界领先的技术，其中创造出来最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。
对于“雷神动力”，吉利动力研究院副院长肖逸阁表示，雷神智擎Hi·X的混动不是节油机器，而是对经济性、动力性、舒适性和智能化的全面升级。
作为世界级模块化智能混动平台，雷神智擎Hi·X拥有六大混动天花板技术，核心技术全面优于日系混动。
第一、权威机构“能效之星”认证的全球最高发动机热效率43.32%，全球第一，超过日系混合动力最高水平的41%，并且高热效区域覆盖率接近一半，同时指示热效率达到了52.5%，1.5TD混动专用发动机升扭矩及升功率同级最佳。
第二、DHT Pro是全球首个量产的3挡混动变速器，远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器，DHTPro将双电机（P1发电机+P2驱动电机）、变速器、电控制器等6合1高度集成，重量仅120kg，却能做到惊人的4920N·m最大输出扭矩！
第三、在量产增压直喷混动专用发动机全球最高热效率43.32%基础上，DHT Pro采用3挡速比，通过直接驱动的模式，将能量直接传递到车轮，实现转换能量0损耗，比日系HEV低0.4-0.6L，节油9-12%，拥有更省油的用车体验。
第四、首次实现混动系统FOTA升级，自学习能力强，同级最聪明的动力域智能控制系统，多达20种智能驾驶模式，可根据每个人的驾控意图与习惯，提供更及时、贴心的动力响应。
第五、可匹配A0-C级不同车型，适配HEV/PHEV/REEV等全混动系统，满足每个人对智能混动的需求。
第六、与动力相关的优化达到148项，使发动机、变速箱和电机的NVH达到行业领先的水平，最大程度保证了车内声品质，例如在30km/h的工况下，日系竞品最优秀的成绩在70分贝左右，而搭载雷神智擎Hi·X车内声压可低至58分贝。
此外，雷神智擎Hi·X还拥有全速域并联的技术，在时速20km以上即可进入并联模式，实现弹射起步，在低速起步时，3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，实现弹射起步，起步加速能力提升50%。在车辆达到80~120km/h的高速时，能够释放60%的储备功率，实现快速超车。
据吉利动力研究院副院长肖逸阁所说，吉利星越L将是搭载雷神智擎Hi·X的首款车型，未来三年智擎Hi·X还将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合，搭载在吉利、领克等品牌的20多款车型上面。
雷神动力的发布，意味着吉利汽车进入了动力4.0时代，并迈入动力科技电气化的新时代。未来，吉利雷神动力将遵循动力高效化、驱动电气化、能源多样化以及控制智能化的“动力新四化”战略，构建全维度多元化更清洁的出行生态。例如，吉利汽车是当下全球唯一拥有量产甲醇汽车技术的企业，通过十余年的技术攻关，解决了甲醇在内燃机应用上的世界级技术难题，拥有核心专利200余项。
构建“一网三体系” 助推“智能吉利2025战略”
在发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅对外宣布吉利将依托集团全球化体系和资源协同的优势，构建起"一网三体系"推动"智能吉利2025"战略。那什么是"一网三体系"呢？其实"一网"就是"智能吉利科技生态网"。三体系指的是"智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系"。
其中，“智能吉利科技生态网”，是以智能架构为“新基建”，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化。
智能架构作为科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利拥有的BMA、CMA、SPA和SEA四大世界级智能架构。吉利通过“架构造车”，不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，能够满足全球差异化的标准和用户需求，缩短研发周期和提升研发效率。比如诞生于CMA架构的旗舰SUV星越L，在导入GEEA2.0电子电气架构之后，赋予了新车更聪明的大脑和高速发达的神经网络，让这台新车能够支持高度智能驾驶辅助，实现整车OTA，获得了市场的广泛认可。
想要在智能驾驶、智能座舱上拥有更好的体验，芯片是基础，软件是上限。目前，吉利“芯擎”科技自研，采用了车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000在完成车规级认证后，明年即将量产，后续还将推出5nm制程的车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片，在实现L3级智能驾驶的基础上实现“算力可拓展”，满足更高级别自动驾驶的算力需求。
在软件方面，吉利致力打造“端到端”一体的整车软件用户体验。吉利应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务。到2025年，吉利将每个季度实现至少1~2次整车OTA升级，迈入软件定义汽车时代。
同时，为了实现“自动驾驶”，吉利通过自建的地轨卫星高精度导航系统，已经完成305座高精时空基准站的部署。由吉利测绘采集的高精地图，将在2023年覆盖全国，持续提供“天地一体”的数据和算法验证，计划2026年前将完成物联通信卫星及导航增强低轨星座组网，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。
三大智能体系包括了智能能源体系、智能制造体系以及智能服务体系”。智能能源体系方面，雷神智擎Hi·X混动系统为吉利混合动力产品全面赋能；智能制造体系方面，吉利打造了服务全行业的“吉利工业互联网平台Geega”，作为“国家级特色专业型工业互联网平台”已服务数十家集团企业，在吉利汽车15个业务应用场景中落地验证；智能服务体系方面，在数字化科技的赋能下，吉利将建成以用户体验为中心，全价值、全链路的智能服务体系，实现100%用户直联，建设超2000家数字化智慧门店，App用户规模超1000万。
在智能制造体系方面，吉利打造了全球首个源于汽车行业，服务全行业的“吉利工业互联网平台Geega”，目前已服务数十家集团企业，在吉利汽车15个业务应用场景中落地验证。平台实施投产后生产效率将提高22%，实现“源于制造，反哺制造”的生态循环。而在智能服务体系方面，吉利将建成以用户体验为中心，全价值、全链路的智能服务体系，实现100%用户直联，建设超2000家数字化智慧门店，App用户规模超1000万。
吉利汽车“九大龙湾行动”
除此以外，吉利汽车集团还在发布会上宣布了“九大龙湾行动”：5年内研发将投入1500亿元、实现自动驾驶的全栈自研、5年内推出25款以上全新智能新能源产品、2025年度实现集团总销量365万辆、2025海外销量达到60万辆、2025年碳排放总量减少25%、实现移动终端100%全场景数字化价值链、2025年实现EBIT超8%、3.5亿股股权首批激励万名员工。
从“九大龙湾行动”可以看出，这个行动计划包括了研发、销量、产品和人才培养等各个方面的目标，是围绕“智能吉利2025”和“一网三体系”做得全面规划，为这些项目的实施提供更详细的规划和保障。
写在最后：
未来几十年，节能减碳必然是全球的大趋势，作为国产汽车品牌的领头羊，吉利在新能源和智能化领域已经有了多年的技术储备，此时推出“雷神动力”与“智能吉利2025”，将为其未来几年的发展指明方向，未来吉利是否能够实现这个宏大目标，让我们一起拭目以待。
今年以来，中国汽车产业虽然面临着缺芯、疫情等因素的冲击，但是在品质提升、技术创新、品牌向上等方面都取得了长足进步。2021年已经接近尾声，作为自主品牌汽车的一哥，吉利汽车集团日前发布“雷神动力”品牌、九大
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