在ID.5 GTX正式发布之前，大众汽车又公布了一张新车的预告图。新车将是ID.5的高性能车型，采用双电动机的动力系统，百公里加速时间约为6秒，续航里程为497公里。
和9月在慕尼黑发布的ID.5 GTX不同，这款即将发布的ID.5 GTX是最终量产版本，而非概念车。至于新车的身世，ID.5 GTX则是ID.5的高性能版，而ID.5则是ID.4的轿跑版。
所以ID.5 GTX是大众首款基于MEB模块化电驱动平台打造的轿跑SUV，根据官方表示，新车具有“流畅的双门轿跑车设计和空气动力学车顶散发出纯粹的优雅，EV低重心设计确保了其在道路上的强大抓地力。”
从之前的概念车以及谍照来看，ID.5 GTX的前脸基本与ID.4保持一致，并且还配备了相同造型的IQ.Light矩阵式LED头灯，不同的是ID.5 GTX前杠下方有竖置排列的LED光源，而ID.4是装饰面板。
车尾部分，ID.5 GTX则采用了与ID.4类似的设计，包括贯穿式尾灯和分层的后保险杠。此外，ID.5 GTX还实现了全面互联，可通过远程无线升级服务进行更新并搭载Car2X技术。
动力方面，参考ID.4 GTX车型来看，新车将在前后轴各装备一台电机，系统总功率300马力，最大扭矩310牛·米，所配备的电池组容量为77kWh，最大续航里程可达497公里。
在ID.5 GTX正式发布之前，大众汽车又公布了一张新车的预告图。新车将是ID.5的高性能车型，采用双电动机的动力系统，百公里加速时间约为6秒，续航里程为497公里。 和9月在慕尼黑发布的ID.5 GTX不同，这款即将发布
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