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最高续航610km 零跑C11将于10月22日开启交付

日前,从官方渠道获悉,零跑C11 将于10月22日在金华基地开启交付,全国各城市的交付活动也将陆续展开。此前该车于9月28日上市,补贴后售价15.98-19.98万,该车是零跑第三款量产车型,也是零跑C架构下的首款车型。

零跑C11设计语言非常科幻,它的灵感源于早前发布的零跑C-more概念车,并将概念车的很多元素都落地到了量产车型上,它的前脸设计官方称之数字浪潮,使用封闭式格栅,矩阵式前大灯融入三条LED灯带,并由贯穿式设计联通两侧,视觉效果前卫科幻,灯腔内部结构分为上下双层更具立体感。

从侧面看C11的整体线条比较流畅,它的长宽高分别为4750×1905×1650mm,轴距2930mm,整个数据上比较占优。从设计上看,20寸“战斧式” 运动轮圈、无框式车门及隐藏式门把手让车身侧面运动感十足,同时双色车身和黑色轮眉的设计也让它看上去更有质感。

横贯式的LED尾灯让它的车尾在夜晚看上去更有辨识度,同时也将视觉中心提高。另外它的车尾设计层次感也比较丰富,上翘的扰流板是点睛之笔,电动尾门的功能更方便取放东西。

它的内饰设计主打豪华风格,NAPPA真皮配合钢琴烤漆面板的双辐方向盘造型精致,分别由10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏和10.25寸的副驾娱乐屏组成的三联屏将车内科技感堆满,同时三屏还可实现飞屏传递互推,让信息、娱乐、导航、影视等分享变得更方便。

此外之前在S01、T03上搭载的人脸ID自动适配功能也延续到了C11上并且支持功能更丰富,除外后视镜、座椅记忆等常规功能外,未来还将升级拓展如音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能。

在自动驾驶辅助层面它的硬件配置比较高,全车共有28个高精度感知硬件,其中包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头和1个人脸识别摄像头。

动力部分,零跑C11提供后驱和四驱两种驱动形式,其中普通版车型采用单后驱永磁同步电机,最大功率200kW,总扭矩360N·m,根据配置不同提供76.6kWh和90kWh两种电池包,NEDC续航分别为510km和610km。

性能版搭载两台零跑自研“盘古”油冷电驱永磁同步电机。电机总功率为400kW,总扭矩720Nm。0到100km/h加速时间仅4.8秒,所搭载的90kWh电池组可为该配置车型提供NEDC续航550km。


日前,从官方渠道获悉,零跑C11 将于10月22日在金华基地开启交付,全国各城市的交付活动也将陆续展开。此前该车于9月28日上市,补贴后售价15.98-19.98万,该车是零跑第三款量产车型,也是零跑C架构下的首款车型。
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