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静态品鉴一汽丰田凌放HARRIER 又一爆款即将崛起

长期以来,一汽丰田旗下的荣放RAV4,以及广汽丰田旗下的汉兰达,一直作为紧凑级与中型SUV的销量主力。其实丰田在海外还有HARRIER这样一款车型,它诞生之初的前两代车型与雷克萨斯RX有着千丝万缕的联系,直到第三代车型才完全独立,因此在海外市场,人们一直认为它是一款带有雷克萨斯基因的丰田。如今,这款车终于落户一汽丰田,并将中文名定位“凌放”,似乎要与荣放以及皇冠路放共同组成“放”字辈,并填补一汽丰田目前空白的SUV细分市场。

丰田HARRIER在海外一直被定义为带有Crossover风格的SUV,Coupe般的造型是其重要的亮点,它基于TNGA模块化架构下的GA-K平台所打造,相对于丰田主流的SUV车型来说,它确实拥有更加强烈的运动气息。

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而引入国内后的丰田凌放,外观上几乎完全同步于日版设计,前脸上半部分格栅采用了一整块灰色饰板,下方仅开辟了一个小通风口,看起来更像一款新能源车。镀铬装饰呈V字形包覆了前脸与大灯,看起来极富视觉冲击感。下方格栅采用了倒梯型的层叠效果,让整个前脸构成了一个X型。

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车身尺寸方面,长宽高分别为4755×1855×1660mm,轴距为2690mm。车身侧面采用了一条上扬的腰线,车尾尾灯处向外突出,视觉效果更加犀利,让整车呈俯冲的效果,使其较长的后悬看起来也不会臃肿。

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尾灯的线条扁平犀利,采用了贯穿式灯带,让整车更具有未来感。尾翼上部的高位刹车灯带也更长,更加醒目。车尾重心相对偏低,视觉上更有层次感,相对来说更能够取悦年轻一代消费群体。

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内饰方面,丰田凌放的设计也足够个性,中控台的造型如双臂般,包覆了空调出风口、空调控制区域以及档杆前的储物空间,并且这部分造型采用了皮质包裹,可选不同的颜色,内部镶嵌了亮色饰条,让整个内饰看起来未来感十足。

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车机大屏犹如被“双臂”所托举在上,新车标配8英寸中控屏+6扬声器的娱乐系统,高配车型则会采用12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响。高配的车机界面支持语音控制、百度地图以及app应用扩展,预计这套系统与皇冠路放的差别不大,界面的美观程度也有了质的飞跃。

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仪表设计还是延续了丰田务实的传统,采用了指针与显示屏相结合的方式,其实际功能与目前全液晶的仪表其实也并无多大差别。

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空调控制相对于海外车型来说,将实体按键更换成了一体屏幕触控式,显示屏也能够直观的显示风量与温度,也许确实很多中国用户在美观与实用之间,会选择前者,确实其造型看起来整体感更强。

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座椅设计相对来说更加运动化,包裹性比丰田目前的SUV车型来说更强一些。椅背侧上方的褶皱纹理看起来更为精致,颇显高级感,并且填充物足够柔软,舒适感更强。

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2690mm的轴距对于一款中型SUV来说,数据优势确实不明显,但从实际体验来看也有充足的空间。由于其四驱结构采用了E-Four混动四驱,并不需要传动轴,因此后排地台的隆起程度并不高。

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由于整车后悬较长,因此行李厢的长度优势明显。不过由于溜背造型,行李厢隔板上部的空间会略有压缩,但这部分空间使用率也确实不高。虽然它的行李厢比汉兰达略有差距,但相对于同为五座布局的荣放来说还是大出不少。

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动力方面,新车提供2.0L自然吸气与2.5L混合动力两种动力,部分车型还将提供四驱系统。

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总之,丰田凌放的定位明显是介于荣放与路放之间,价格也会介于两者之间。确实相对于目前丰田的主流车型来说,凌放有着更加年轻化的设计语言以及更大的车内空间。其实对于很多用户来说,他们也深知7座SUV的第三排座椅还是不够舒服,因此希望选择一款更精致的大5座车型。其中本田冠道,以及中国品牌中的吉利星越L都在这块市场上切到了自己的那一份蛋糕。而丰田靠着自身的品牌实力,让凌放再火一把,似乎难度不大,相信这款车的出现也会一定程度的改变中国SUV市场的格局。

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