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博越X来了,颜值+新系统能赢2.0T+8AT的长安?

博越X来了,颜值+新系统能赢2.0T+8AT的长安?

最近几年,吉利汽车进入了高速发展期,轿车、SUV、新能源全面发力,成为了中国汽车品牌当之无愧的“一哥”。而在体量较大的10万级紧凑型SUV市场,吉利的步伐也始终稳定,“博越”销量常年维持在高位,当然,这离不开它丰富产品线的帮助,最近,售价11.28万元的博越X上市,相信会进一步巩固自身地位。

不过,博越X未来也将面对众多强大对手,其中,长安CS75 PLUS首当其冲。从产品力上看,这两款车有诸多相似之处,例如实力均衡,设计出众,如此一来,相信会让消费者犯难。那么问题来了,这两款车到底谁更好呢?接下来,看看两车的对比吧。

设计风格相近,CS75 PLUS长相更凌厉

博越X来了,颜值+新系统能赢2.0T+8AT的长安?

博越X来了,颜值+新系统能赢2.0T+8AT的长安?

博越X的外形设计脱胎于博越Pro,整体设计延续了不少吉利家族式特点,并且通过更加立体的线条,让整车看起来更立体。此外,全新中网被设计为“X”造型,视觉效果及运动感得到了提升,全车包围采用了拼色设计,拉低重心的同时,提升了层次感。车尾部分,博越X的变化比较细微,只在后保险杠造型上有所调整。

博越X来了,颜值+新系统能赢2.0T+8AT的长安?

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长安CS75 PLUS的设计比较年轻运动,主要原因是长安家族式前脸本身就具备很好的视觉效果。与此同时,车前大灯设计凌厉,点亮后会和中央LED灯形成贯穿式效果。长安CS75 PLUS的车辆包围也有跳色部分,这一点和博越X相得益彰。值得一提的是,长安CS75 PLUS车尾设计和车头呼应较好,异形大灯、运动的保险杠、双边四出排气等等,整体效果比博越X更讨年轻人喜欢。

博越X来了,颜值+新系统能赢2.0T+8AT的长安?

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在内饰方面,博越X和博越Pro保持一致,但提供了两种配色方案供消费者选择:蓝翼座舱、赤红座舱,所营造的视觉效果也完全不同,前者偏优雅、格调;后者偏运动、激情。长安CS75 PLUS内饰设计时尚感较强,双联屏以及不规则中控台拥有不错的科技感,另外,它也有两种配色可选,分别为纯黑、红+黑,虽然也有可选性,但比起博越X稍显普通了一些。

CS75 PLUS空间占优,但车机系统不及博越X

博越X来了,颜值+新系统能赢2.0T+8AT的长安?

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两车同属于紧凑型SUV,但尺寸上有一些差异。长安CS75 PLUS全车长宽高尺寸分别为4690(4700)/1865/1710mm,轴距2710mm,在同级中属于中等偏上水准。博越X长宽高尺寸分别为4544/1831/1713mm,轴距2670mm,属于标准紧凑型SUV身材。

博越X来了,颜值+新系统能赢2.0T+8AT的长安?

从数据中可以看到,长安CS75 PLUS多项数据领先博越X,尤其是车长和轴距,优势更大。在实际乘坐表现中,长安CS75 PLUS也将这些优势充分发挥。两车前后排同时乘坐身高180mm的乘客,两车头部空间都有1拳距离,但长安CS75 PLUS后排乘客腿部空间有两拳距离,十分宽敞,而博越X只有一拳,稍显局促。

博越X来了,颜值+新系统能赢2.0T+8AT的长安?

不过,作为一款上市新车,博越X“软件”方面,还是做得挺好的,不仅各方面配置齐全,还用上了最新的吉利银河OS车机系统,人机交互能力更强大,整个智能座舱生态系统也更加完善。另外还配备有12扬声器的BOSE音响,中控台扬声器带有氛围灯,会与音乐相搭配组合进行多种颜色灯光切换,相信年轻人会很喜欢。相比之下,长安CS75 PLUS表现就中规中矩,虽然配置丰富齐全,但不太潮流,不知道这一点会不会成为博越X未来的优势。

博越X动力依旧老三样,CS75 PLUS有8AT

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在动力系统方面,新上的博越X依旧采用的是我们熟悉的动力系统,搭载1.8TD发动机,最大马力184匹,最大扭矩300牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,没有太多惊喜。长安CS75 PLUS搭载有1.5T和2.0T发动机,最大马力分别为178匹、233匹,并且分别匹配6AT和8AT变速箱。

博越X来了,颜值+新系统能赢2.0T+8AT的长安?

从参数上看,博越X的1.8T发动机介于长安CS75 PLUS的1.5T和2.0T发动机之间,但根据此前博越Pro的零百公里加速成绩来看,长安CS75 PLUS的2.0T车型依旧要更快一些。

博越X来了,颜值+新系统能赢2.0T+8AT的长安?

博越X来了,颜值+新系统能赢2.0T+8AT的长安?

从驾驶感受上看,长安CS75 PLUS 2.0T+8AT车型动态表现会更好,无论动力响应、平顺性,都十分出色,驾驶起来更游刃有余;1.5T+6AT车型虽然也是配备的AT变速箱,但动态表现要逊色许多,主要是动力响应有些迟钝,这一点做得可能还不及博越X的1.8T+7DCT。不过,单从变速箱结构上看,长安CS75 PLUS配备的AT变速箱依旧有优势。

总结:

动力方面,博越X依旧是成熟、稳定的1.8T+7DCT组合,但全新设计令人眼前一亮,可以说是有史以来最运动时尚的“博越”。长安CS75 PLUS的动力依旧是加分项,尤其是2.0T+8AT的组合,完全无惧任何对手挑战。不过值得肯定的是,博越X在车机系统以及配置方面,确实是花了心思的,用上了吉利银河OS系统以及BOSE音响,提高了车辆的潮流属性,而未来,在更加年轻化的市场中,这些优势很有可能成为“博越”销量提升的关键,让我们拭目以待。

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