近日，有外媒通过经销商的配置表，发现了2022款现代途胜（Tucson）插混版在美国市场的官方售价，其中入门级“SEL”的价格为35975美元，约合人民币23.26万元，限量版起售价为43775美元，约合人民币23.30万元。
作为同级别竞争对手，2021款丰田RAV4 Prime插混版在美国市场的官方起售价为39565美元，约合人民币25.58万元，要比途胜插混版SEL款贵了3590美元。虽然丰田RAV4 Prime插混版在价格上不占优势，但在综合能力上还是要比途胜插混版更好。
比如续航能力上，根据美国环保署(EPA)的认证数据，途胜插混版的百公里油耗约为2.94L，纯电续航里程为53km。而RAV4 Prime插混版的百公里油耗约为2.5L，纯电续航里程为67.6km。
美国环保署表示，与途胜插混版相比，丰田RAV4 Prime插混版每年都可以多节省200美元的加油成本。如果这样计算的话，后者五年内最多可以省出约2000美元的加油费。
此外由于电池容量更大，丰田RAV4 Prime插混版能够获得7500美元的政府补贴，而途胜插混版只能获得6,587美元的补贴。所以在最终的落地价格上，途胜插混版并不没有多大优势，且用车成本也会更高。
近日，有外媒通过经销商的配置表，发现了2022款现代途胜（Tucon）插混版在美国市场的官方售价，其中入门级“SEL”的价格为35975美元，约合人民币23.26万元，限量版起售价为43775美元，约合人民币23.30万元。 作为同
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