玻璃车顶超2.1平米爱驰U6实拍解析

爱驰汽车是个不折不扣的造车新势力，公司成立于2017年，但与国内其他新势力不同的是，最初的爱驰就选择了“双线作战”，除了国内市场，爱驰还远赴德国慕尼黑成立欧洲总部，除了担任销售任务，还有研发工作要搞。

相比之下，这种品牌策略的优势在于能同时收获两个市场的认可，但问题和困难也是双倍的，尤其是对于初创公司来说。好在眼下的爱驰已经走上正轨，截至今年8月底，爱驰累计向海外出口了2681。而今天的爱驰U6，也将于不久之后登陆欧洲。

爱驰U6的设计不像U5那样四平八稳，从定位上就完全脱离了纯粹家用氛围，而是添加了更多年轻化、运动化的元素。溜背式运动SUV的定位向来与年轻人走的更近。整车尺寸偏大，轴距已经达到了2800mm，划归到中型SUV阵营也不算过分。

爱驰U6采用了封闭式前脸设计，与U5不同的是，车头的造型更加立体多变，简洁的线条运用依旧，但无论是整体轮廓还是细节点缀，运动氛围都更浓重。设计师借鉴了星球大战里的激光剑造型，用在了上，LED日间行车灯，顺利成为车头的视觉重点，让整个车头的视觉攻击性更强烈。

大灯下方的黑色蜂窝装饰板一直延伸到了传统雾灯区，内部采用封闭式设计，而侧面则留有通风道。下方中网同样采用黑色蜂窝设计，继续加强运动感，同时侧面加入了小小的风刀造型，十分夸张。

车身侧面自然是全车的视觉重点，三段式运动腰线和一体式流线车顶都十分吸引眼球。在门槛下方还加入了4条与车身同色的装饰线条，灵感同样来源于激光剑。在车身尺寸方面，爱驰U6的长宽高分别为4805/1880/1641mm，车内空间方面自然有所保证。

爱驰U6将提供阳炎黄、冰川白、月蚀黑、星云红、霓虹橙、森林绿六种双色车身颜色，并提供蓝米/黑橙两种内饰主题。同时，爱驰U6特别版CYBER PLAY车型更提供武士黑专属涂装、黑蓝内饰主题及碳纤维CYBER套件。

车尾设计与大部分溜背式SUV相似，流畅的车顶线条过渡到车尾显得十分潇洒利落，实拍车型黄色车身匹配黑色小鸭尾很有运动感。尾灯采用贯穿式设计，同时带有熏黑效果，内部的LED矩形元素也显得十分精致。下方保险杠采用黑色涂装，同样在侧面带有风刀造型。

细节方面，爱驰U6采用了隐藏式门把手，轮毂造型偏向于低风阻取向，采用双色涂装，规格为235/45 R20，同时整车风阻系数降至0.26。

内饰设计上，爱驰U6的主要设计语言十分符合当下潮流，中控屏幕承担着绝大部分功能的实现。其余部分采用简洁的线条和区域划分。在中控台表面采用了金属质感的装饰板，同时表面有色块纹理雕刻，用于提升内饰的精致度。

双幅式方向盘采用真皮拼接，手感偏硬，橙色缝线比较活跃，多功能按键左侧为辅助驾驶调节，右侧为娱乐功能按键。比较特别的是，驾驶员前方的仪表盘采用了超小尺寸屏幕，内部只保留了续航里程、档位、车速等基本信息，其余信息全部集中在中央屏幕内。

中控屏幕尺寸达到了14.6英寸，左半部分为车辆当前信息显示及基本功能控制，右侧分屏则负责导航、娱乐及更丰富的互联功能。屏幕显示效果比较细腻，UI设计也很有科技范儿，日常操作比较顺手，遗憾的是这台展车偶有卡顿情况出现。

在辅助驾驶方面，爱驰U6搭载全栈自研AI-Cruise智能驾驶辅助系统，涵盖包括DCLC转向灯变道辅助、NGA高速领航辅助、NRP窄路辅助通行以及VRP视距内自主泊车等在内的27项智驾功能。 NGA高速领航辅助功能基于厘米级高精地图+高精定位模块打造，用户设定完导航路线，车辆可根据实际路况实现自主上下匝道、最优车道选择、自主变道超车、大车主动避让、分车道主动限速、变道紧急避让、自动切换高速公路、大曲率弯道通行等。