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玻璃车顶超2.1平米 爱驰U6实拍解析

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爱驰汽车是个不折不扣的造车新势力,公司成立于2017年,但与国内其他新势力不同的是,最初的爱驰就选择了“双线作战”,除了国内市场,爱驰还远赴德国慕尼黑成立欧洲总部,除了担任销售任务,还有研发工作要搞。

相比之下,这种品牌策略的优势在于能同时收获两个市场的认可,但问题和困难也是双倍的,尤其是对于初创公司来说。好在眼下的爱驰已经走上正轨,截至今年8月底,爱驰累计向海外出口了2681。而今天的爱驰U6,也将于不久之后登陆欧洲。

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爱驰U6的设计不像U5那样四平八稳,从定位上就完全脱离了纯粹家用氛围,而是添加了更多年轻化、运动化的元素。溜背式运动SUV的定位向来与年轻人走的更近。整车尺寸偏大,轴距已经达到了2800mm,划归到中型SUV阵营也不算过分。

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爱驰U6采用了封闭式前脸设计,与U5不同的是,车头的造型更加立体多变,简洁的线条运用依旧,但无论是整体轮廓还是细节点缀,运动氛围都更浓重。设计师借鉴了星球大战里的激光剑造型,用在了上,LED日间行车灯,顺利成为车头的视觉重点,让整个车头的视觉攻击性更强烈。

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大灯下方的黑色蜂窝装饰板一直延伸到了传统雾灯区,内部采用封闭式设计,而侧面则留有通风道。下方中网同样采用黑色蜂窝设计,继续加强运动感,同时侧面加入了小小的风刀造型,十分夸张。

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车身侧面自然是全车的视觉重点,三段式运动腰线和一体式流线车顶都十分吸引眼球。在门槛下方还加入了4条与车身同色的装饰线条,灵感同样来源于激光剑。在车身尺寸方面,爱驰U6的长宽高分别为4805/1880/1641mm,车内空间方面自然有所保证。

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爱驰U6将提供阳炎黄、冰川白、月蚀黑、星云红、霓虹橙、森林绿六种双色车身颜色,并提供蓝米/黑橙两种内饰主题。同时,爱驰U6特别版CYBER PLAY车型更提供武士黑专属涂装、黑蓝内饰主题及碳纤维CYBER套件。

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车尾设计与大部分溜背式SUV相似,流畅的车顶线条过渡到车尾显得十分潇洒利落,实拍车型黄色车身匹配黑色小鸭尾很有运动感。尾灯采用贯穿式设计,同时带有熏黑效果,内部的LED矩形元素也显得十分精致。下方保险杠采用黑色涂装,同样在侧面带有风刀造型。

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细节方面,爱驰U6采用了隐藏式门把手,轮毂造型偏向于低风阻取向,采用双色涂装,规格为235/45 R20,同时整车风阻系数降至0.26。

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内饰设计上,爱驰U6的主要设计语言十分符合当下潮流,中控屏幕承担着绝大部分功能的实现。其余部分采用简洁的线条和区域划分。在中控台表面采用了金属质感的装饰板,同时表面有色块纹理雕刻,用于提升内饰的精致度。

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双幅式方向盘采用真皮拼接,手感偏硬,橙色缝线比较活跃,多功能按键左侧为辅助驾驶调节,右侧为娱乐功能按键。比较特别的是,驾驶员前方的仪表盘采用了超小尺寸屏幕,内部只保留了续航里程、档位、车速等基本信息,其余信息全部集中在中央屏幕内。

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中控屏幕尺寸达到了14.6英寸,左半部分为车辆当前信息显示及基本功能控制,右侧分屏则负责导航、娱乐及更丰富的互联功能。屏幕显示效果比较细腻,UI设计也很有科技范儿,日常操作比较顺手,遗憾的是这台展车偶有卡顿情况出现。

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在辅助驾驶方面,爱驰U6搭载全栈自研AI-Cruise智能驾驶辅助系统,涵盖包括DCLC转向灯变道辅助、NGA高速领航辅助、NRP窄路辅助通行以及VRP视距内自主泊车等在内的27项智驾功能。 NGA高速领航辅助功能基于厘米级高精地图+高精定位模块打造,用户设定完导航路线,车辆可根据实际路况实现自主上下匝道、最优车道选择、自主变道超车、大车主动避让、分车道主动限速、变道紧急避让、自动切换高速公路、大曲率弯道通行等。

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在屏幕下方,是一个岛台式的手机无线充电位,充电功率15W,同时带有手机充电孔位。下方则是更加宽敞的开放式储物空间。换挡杆是相当有意思的一个设计,类似于飞船推进器一样的造型,不过这个“推进器”整体式固定的,换挡方式是旋转上方黑色握杆。在换挡杆后面,是空调控制的快捷键,可以控制风量及温度。

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大穹顶式全景玻璃天幕是爱驰U6的一个特色配置,虽然类似设计并不少见,但这台车的玻璃面积超过了2.1㎡,同时,玻璃天幕具备特殊Low-e隔热涂层,可高效隔绝99.9%紫外线及78%外界热量。

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U6座椅采用一体式设计,上方的飞翼式头枕融入了音响功能,造型十分有趣。黑+橙色搭配比较偏向年轻化,而橙色部分的材料则为Alcantara。座椅表面填充物软硬适中,包裹性一般但对身体的承托比较到位。

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爱驰U6搭载自研三合一电驱系统,最高转速可达16000rpm,拥有160kw的峰值功率和315N·m 的峰值扭矩,百公里加速时间≤7s。同时带有ECO、Normal、Sport、AI Pedal单踏板驾驶四种驾驶模式配合三种能量回收强度。

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总结:在分享会上,官方特意放出了爱驰汽车的主要供应商伙伴,其中不乏许多我们熟悉的“大厂”,由于同步“进军”欧洲的关系,爱驰车型的许多设计既要满足国内法规、又要兼顾欧洲政策,这也让其难度进一步增加。爱驰U6的定位明显比U5高出不少,而其年轻化、运动化的定位,相比也会对品牌形象带来不少益处。

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