当时我听到丰田皇冠停产的时候，内心难免有些小失落，因为皇冠这个经典车型曾经陪伴过我的童年，虽然如今只剩下碎片记忆，但对于许多90后的车迷来讲，却是美好的回忆。
我猜丰田肯定也舍不得这颗“皇冠”，所以想方设法让其“复活”，在8月27日，它终于正式回归了，不过却由端庄三厢轿车的身份，摇身一变成为了霸气十足的SUV，还有了全新的名字——丰田皇冠陆放，新车共推出6款车型，售价区间为27.58-35.08万元。
与汉兰达并肩作战
一汽丰田和广汽丰田的关系想必大家都清楚，而这款丰田皇冠陆放可以理解为丰田汉兰达的姊妹车型，虽然后者的大名在国内家喻户晓，但前者“皇冠”又何尝不是？所以要在这两款之间作选择的话，我还是更倾向于前者，毕竟能给消费者一种更为尊贵的感觉，而且还有部分的情怀加分。
丰田皇冠陆放采用了美版汉兰达XSE版本的外观设计，进气格栅的面积非常大，配上狭长的大灯和正中央的硕大“皇冠”LOGO，有种不怒自威的大将风范，前脸比汉兰达更显夸张和霸气。而车身侧面和尾部与汉兰达的差异极小，后轮拱位置的隆起十分明显，肌肉感很强。
新车的长度甚至超过5米，具体的长宽高分别为5015mm/1930mm/1750mm，轴距达到2850mm。单看参数的话，它已经轻松跨入中大型SUV的行列，不过定位依然为中型SUV。
某些车型还采用了造型非常动感的20英寸轮毂，不过搭配的优科豪马轮胎却注重节能和环保，看得出丰田皇冠陆放希望通过外观展示表达年轻化的气质，而底子里依然很懂得为消费者的“钱包”考虑。
精致实用的车厢
内饰设计也与汉兰达高度一致，相比于年轻化十足的外观，里面车厢则明显更偏居家实用，亮点是方向盘上也出现了“皇冠”LOGO，相信对喜爱经典皇冠车系的消费者而言，情怀分直接拉满。
作为一台出色的7座SUV，乘客才是重点被照顾的对象。丰田皇冠陆放的第二排座椅不仅能左右独立进行前后移动，靠背倾角也支持大幅度调节。
而第三排座椅能够全平放倒，此时后备箱容积非常可观。而当满载7人时，后备箱也能放下数个登机箱或大背包，并不会像很多七座SUV那样表现尴尬。
节俭持家的动力总成
丰田皇冠陆放均搭载2.5L四缸自然吸气引擎配上电机，共同组成HEV混动系统，全系匹配E-CVT变速箱，这套动力总成主打经济节能与平顺性，对于车型定位来讲再也合适不过。
底盘采用前麦弗逊后E型多连杆全独立悬架结构。值得一提的是，作为一款大尺寸7座SUV，少不了居家出游的时候，那么万一遇到需要更换备胎的情况，记得它的备胎在车底而不是后备箱，优点就是拆卸方便，缺点就是轮胎会被尘土污染。
写在最后
一汽丰田皇冠陆放上市后，与广汽丰田汉兰达强强联手，在中型七座SUV市场激起千层浪，两者均有优秀的可靠性口碑和惊人的保值率，并且产品力也十分均衡，加上合理的定价，整体性价比很高，在以上先天性优势的加持下，想不热卖都难吧？
当时我听到丰田皇冠停产的时候，内心难免有些小失落，因为皇冠这个经典车型曾经陪伴过我的童年，虽然如今只剩下碎片记忆，但对于许多90后的车迷来讲，却是美好的回忆。我猜丰田肯定也舍不得这颗“皇冠”，所以想方设
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