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2021成都车展:新能源也能越野?图解全新揽胜极光L P300e

2021成都车展:新能源也能越野?图解全新揽胜极光L P300e

在本届成都车展中,路虎正式发布了第二款国产插混车型——揽胜极光L P300。新车在外观设计上和燃油版车型保持了高度一致,并融入电气化基因。具体表现如何呢?一起了解一下!

2021成都车展:新能源也能越野?图解全新揽胜极光L P300e

2021成都车展:新能源也能越野?图解全新揽胜极光L P300e

2021成都车展:新能源也能越野?图解全新揽胜极光L P300e

2021成都车展:新能源也能越野?图解全新揽胜极光L P300e

2021成都车展:新能源也能越野?图解全新揽胜极光L P300e

电气化的越野车,和燃油越野车,有什么本质区别呢?

我琢磨了一下,最直接就是动力总成了。

无论柴油机还是汽油机,传统燃油车越野车都讲究低转高扭,而扭矩和转速,是一个线性的正比关系。

所以为了满足扭矩需求,燃油越野车大多选择大排量、长行程的发动机,甚至配上能放大扭矩的低速四驱模式。

扭矩,正是电动机的优势。

电动机在起步时就能输出最大扭矩,也不需要变速箱;如果扭矩不够大,简单粗暴地再加一个电机就是了。

这就是新能源越野车存在的依据——电机的出力特性,还是可以拿来做越野车的。

[·编辑总结·]

作为路虎旗下第二款国产新能源车型,揽胜极光L P300e车型独门的ATRS全地形反馈系统得以保留,也更加环保。

如果你恰好在限购地区,想要去远方发现些什么东西的话,揽胜极光L P300e还是值得考虑的。


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