在本届成都车展中，路虎正式发布了第二款国产插混车型——揽胜极光L P300。新车在外观设计上和燃油版车型保持了高度一致，并融入电气化基因。具体表现如何呢？一起了解一下！
电气化的越野车，和燃油越野车，有什么本质区别呢？
我琢磨了一下，最直接就是动力总成了。
无论柴油机还是汽油机，传统燃油车越野车都讲究低转高扭，而扭矩和转速，是一个线性的正比关系。
所以为了满足扭矩需求，燃油越野车大多选择大排量、长行程的发动机，甚至配上能放大扭矩的低速四驱模式。
扭矩，正是电动机的优势。
电动机在起步时就能输出最大扭矩，也不需要变速箱；如果扭矩不够大，简单粗暴地再加一个电机就是了。
这就是新能源越野车存在的依据——电机的出力特性，还是可以拿来做越野车的。
[·编辑总结·]
作为路虎旗下第二款国产新能源车型，揽胜极光L P300e车型独门的ATRS全地形反馈系统得以保留，也更加环保。
如果你恰好在限购地区，想要去远方发现些什么东西的话，揽胜极光L P300e还是值得考虑的。
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