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搭丰田混动系统 广汽传祺全新第二代GS8技术解读

8月25日,广汽传祺全新第二代GS8举办了技术品鉴会。作为换代车型,全新第二代GS8基于 GPMA 广汽全球平台模块化架构打造。第一代广汽传祺GS8获得大批消费者的好评,第二代传祺GS8在7月份首次外观亮相已经吸引了众多关注,那这次技术的品鉴会又有那些干货呢?

搭丰田混动系统 广汽传祺全新第二代GS8技术解读

全新第二代GS8诞生于GPMA架构下的L 平台,GPMA-L平台是面向中型/中大型产品的旗舰平台,未来广汽传祺其它旗舰车型也将诞生于该平台。第二代GS8整车车身尺寸达到了4980mm*1950mm*1780mm,轴距也增加到2920mm,相比上代车型以及同级竞品都具有一定的优势。

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全新第二代GS8从平台试验车至量产,一共进行了4轮调校优化,设计了超过500个优化方案,其中光减振器调校就有340多个方案。相比上一代车型,全新第二代GS8驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%,所有这些努力综合在一起让全新第二代GS8的操控有了质的提升。

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四驱系统采用瀚德(Haldex)电液式扭矩管理器,响应速度不超过0.2s,四驱扭矩精度提升超过5%,四驱峰值扭矩提高11%,同时开发ECO/Comfort/Sport/Off-Road四种四驱模式,满足用户各种路况使用要求。整车四驱性能更突出,日常行驶介入速度更快,四驱系统工作更平顺,脱困能力更强,耐久寿命更长。

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全新第二代GS8按照最高安全等级标准进行研发打造,能满足 C-NCAP 2021规程、达到2021版C-NCAP五星以及C-IASI优秀标准,给用户带来全方位的安全保护。

作为广汽全球平台模块化架构GPMA下的首款高端SUV,新车在动力方面提供纯燃油车型和混动动力车型,纯燃油车搭载2.0T GDI发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩高达400牛米,与之匹配的变速箱从6AT升级为爱信最新一代8AT,整套动力总成全面升级。

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全新第二代GS8的混动版车型将搭载第四代THS混合动力系统,这套混动系统已经使用在丰田的新款汉兰达身上,成熟度与能效是非常有保障的。

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同时,混动版搭载的高效率2.0TM发动机采用了广汽自研的GCCS燃烧控制技术,米勒循环、350bar的高压直喷系统、电控废气阀、低压EGR等一系列技术,最高热效率达到了40.23%。动力输出接近了汉兰达混动系统中配备的2.5L自然吸气发动机。

搭丰田混动系统 广汽传祺全新第二代GS8技术解读

主动安全方面,全新第二代GS8搭载22个智驾传感器,配置4大类别共计27项丰富的主动安全智能技术,在泊车辅助、行车辅助、低速碰撞防护、预碰撞主动安全等方面全方位保障出行安全。此外,全面升级AEB,工况覆盖面提升50%,从容应对各种路况。

搭丰田混动系统 广汽传祺全新第二代GS8技术解读

搭丰田混动系统 广汽传祺全新第二代GS8技术解读

作为GPMA架构下的首款高端SUV,无论是外观还是动力总成都得到了全新的升级,同时传祺还在大幅提升做工、豪华感方面做了更多的工作。更具我们的到消息,在本周末开幕的成都车展上,全新第二代GS8的内饰部分也将亮相,对于这款车感兴趣的同学,可以关注一下我们前方报道组的后续报道!

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