大众CC一直被其官方称之为“史上最美大众车”，不过在2013年改款之后，一下让当年优雅灵气的青年人转眼间变成了一位内敛稳重的中年先生。不过在改星人眼中，即使CC带有浓郁的商务气息，但依旧可以玩味，不妨为其定制一身“阔肩”西装，让其走出一条不同的路线。
对西装稍有了解的朋友肯定清楚，人生的第一套西装的颜色一般都会选择黑色这样的中间色。一来是提升西装这一“功能性”服饰的庄重感，二来则是得益于黑色西装极广泛的使用场景，我们似乎可以在大部分场合下着黑色西装而毫不露怯。
西装拥有多种版型。大概有《罗马假日》中的意式，《王牌特工》中的英式和《华尔街之狼》中的美式。其中意式中细分的罗马式被誉为“男人的盔甲”，罗马式的硬朗主要体现在极厚的垫肩和坚挺的胸衬。因为它是由罗马的裁缝师傅发明的，而且因风行欧洲大陆而得名。
MB Design不光只有CC这一个车型的宽体套件，他们可以接受任何车型的宽体套件设计订单，并自行生产。整体风格更是现在改装界大红大紫的铆钉宽体，风格粗犷且霸气，是绝对的气场制造者。经过宽体套件修饰的轮拱就好似男士挺括的肩膀，传递给观众的是一种饱满与坚实的观感。
鞋子的搭配在一定程度上起到了一招定乾坤的作用。想想大学时期吧，总有一些懵懂少年穿着高价购买的成衣，却脚踩一双无论是颜色还是款式都不搭配的板鞋，令人啼笑皆非，这里我们不谈新时尚，我们只聊经典搭配。
RAVIZE FORGED源自中国台湾的轮圈品牌，主要负责研发、加工、定制中高端轿车以及赛用高性能锻造轮圈。在品牌成立之初，RAVIZE FORGED招募一支曾服务于世界顶级大牌锻造轮毂资深专家设计团队，充分发挥设计精髓，把产品的力学结构与产品轻量化完美结合，为客户提供了全方位的改装方案。
外观的设计即使再惊艳，取悦的也是观众和下车后的自己。作为一个驾驶者，拥有一套讨好自己的内饰显然是必要的。这个理论和西装衬衫材料再次不谋而合，外形的设计总是面向外人，而贴身里料是否舒适合身则只有自己知道。
两样改装件可谓是驾驶者接触的最多的两样东西了，如此“流用”，想必车主一定热爱驾驶。值得一提的是，全车升级了原厂高配的丹拿音响。让驾驶这台车成为了一种享受。
可不要小看这台CC，虽然在外观上给人一副姿态盆栽的观感。但这台德意志战车真要跑起来，小排量增压之流也只能望着它渐行渐远的尾灯而顾影自怜。Injen进气，Gruppe M碳纤维进气风箱为动力升级建立了前哨站。
HG出品的二阶程序搭配上述硬件升级让车辆的动力来到了另一个次元。超过300牛·米的扭力推动这样一台轿跑车可以说轻而易举。得益于大众一贯使用的低惯量涡轮，由它调制过的强劲动力在不到2000rpm的低转速即可送到。均匀有力的动力让驾驶者迟迟不愿放开右脚。
写在最后
CC自诞生以来，就以轿跑造型，无框车门，掀背尾门和超前的智能化电气设备为卖点,给人带来更高端的用车感受。大众汽车设计师罗西蒙曾说道:“理想的汽车是高效率的,动感十足而具有责任的。”对于大众来说,设计是基本的元素,大众公司并不强调更多花哨的内容,不是花哨噱头的设计,而强调一种非常坚实的简约,是一种非常纯粹的设计,这种纯粹和简约能够让消费者更好地认识理解和接受。
大众CC一直被其官方称之为“史上最美大众车”，不过在2013年改款之后，一下让当年优雅灵气的青年人转眼间变成了一位内敛稳重的中年先生。不过在改星人眼中，即使CC带有浓郁的商务气息，但依旧可以玩味，不妨为其定制
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