都说豪华车很好卖，而从强劲的是市场表现来看一点也不假。据乘联会最新发布的数据显示，今年上半年，豪华车市场的销量为165.8万辆，同比增长41.5%。
无疑，豪华车这几年的迅猛增长令不少车企羡慕，毕竟在车市的持续寒冬之下它们的成绩也十分耀眼。不过，豪华车的日子真的那么好过吗？
BBA也降价，奥迪Q5L最离谱
表面上来看，销量节节攀升的豪车很风光。但其实豪华车生存的状态究竟怎么样，相信经常关注中国车市的消费者会也早已从各大媒体平台间留意到了。
面对车市残酷的竞争，降价促销是经销商使出的最直接刺激手段。以比较火热的豪华中型SUV市场举例，大多数热门豪车都拥有不同程度的优惠，日前某网站便出了一份豪车降价榜单，让我们见识到了市场的残酷。在这份豪华中型SUV降价榜单中，主要是从部分地区的经销商处了解得知，有些车型降价还不算离谱，但有些车型却让人大跌眼镜。
位于第一梯队的宝马和奔驰，在价格大战之中还比较“保守”。奔驰GLC给出的优惠是最少的，在部分地区经销商处的最高优惠幅度是2.2万元，相当于打了个9.4折；而宝马X3稍微狠一些，其最高优惠幅度达到了6.41万元，相当于打了个8.6折。
比起这两大豪车，同样作为第一梯队的奥迪Q5L明显要“夸张”些。从上海某经销商处获悉，奥迪Q5L的最高优惠达到了10.46万元，不过能享受这些现金优惠的都是2020款车型，而中期改款后的2021款Q5L优惠金额普遍在5万元左右，当然，这对于很多蠢蠢欲动的消费者而言也已经够有吸引力了。而不止是在上海，奥迪Q5L在全国各地的优惠都比较给力，再加上本身不错的产品实力以及口碑，使得它长期霸占着豪华中型SUV榜首的位置。据乘联会最新数据显示，今年上半年，奥迪Q5L累计已经卖出了83010台新车，同比增长37.2%，暂居该细分市场的第一名。
二线豪华品牌不好过，揽胜极光直降15万
BBA尚且如此，二线豪华品牌当然也不甘示弱。
像是被冠以“跳水王子”称号的沃尔沃和凯迪拉克，也让要不了降价冲量的命。事实上，这两年沃尔沃和凯迪拉克能取得比较优异的成绩，都和它们“放下身段”不无关系，毕竟大幅度的降价不仅让这些豪车对同级别对手实现了“降维打击”，更是抢夺了一部分合资车的市场。像是凯迪拉克XT5，在部分地区的可拥有7万元的现金优惠，相当于打了个8.3折；而沃尔沃XC60在部分地区的优惠达到了7.8万元，相当于打了个8折。
不过，二线豪华品牌中降得最狠的还是路虎，旗下的揽胜极光在部分地区最高可享15万元现金优惠，最低配车型的裸车价已经来到了23万元这个区间，这种“骨折优惠”降得确实有些过了。但其实大家也知道，揽胜极光的优惠力度一直都很大，毕竟这个相当于紧凑级SUV的空间一度让消费者对其吐槽不断，再加上路虎近些年来有关于质量的各种问题，该品牌也只好依靠降价来求生了。
不得不说，推动豪华品牌销量暴涨，一部分重要原因就是降价让利带来的，没有终端给力的优惠，也不会出现如此销量增长，若是依旧继续用以前豪华品牌的傲气价格，一些二线豪华品牌的日子会更不好过。但对于大多数消费者来说，所谓的豪华品牌，玩的就是调性，玩的就是稀缺性，为了销量不惜损坏品牌知名度这种行为着实让人不喜，而当价格降无可降的时候，那个时候豪华品牌该何去何从？
小编语
在豪华品牌开启价格大战之际，很少有品牌能够独善其身。在市场占有率和利润之间，豪华车品牌也在不断进行取舍，尤其是已经实现国产的二线豪华车品牌，规模化上不去就意味着高企的制造成本。而选择降价换量，又有损于品牌溢价能力，这也是个让人头疼的问题。
都说豪华车很好卖，而从强劲的是市场表现来看一点也不假。据乘联会最新发布的数据显示，今年上半年，豪华车市场的销量为165.8万辆，同比增长41.5%。无疑，豪华车这几年的迅猛增长令不少车企羡慕，毕竟在车市的持续
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