日前，宾尼法利纳正式发布Teorema电动概念车。新车从顶部来看该车形状比较奇怪，乘员舱面积看上去非常狭小，由前到后逐渐由窄而宽。新车侧面没有镜子，甚至没有真正的后窗，其将更多依赖于自动驾驶高级辅助技术使其在道路上安全行驶。
Teorema电动概念车长宽高分别为5400毫米，几乎与梅赛德斯-迈巴赫S级轿车一样长。新车高度只有1400毫米，以宾尼法利纳自己的品牌风格为基础加以雕刻，以最大限度地提高空气动力学效率。前脸大尺寸通风孔将空气从前向后引导，以改善气流，从而提高电动汽车的续航里程。
新车拥有一个较为方正的尾部轮廓，一条半包围式的LED灯带，看上去像是一个门拱造型，也将宽大的车身轮廓凸显的淋漓尽致。
来到车内，新车采用独特的“1+2+2”的座椅布局。并且，新车没有设置方向盘，这也凸显了Teorema将被定位于一款可以完全自动驾驶的电动概念车。宾尼法利纳官方介绍，新车拥有一种驾驶模式和一种休息模式，休息模式可以将内部转变为“人们可以四处走动的社交空间”。
目前关于新车的其它信息还比较有限，不过可以确定新车是基于汽车供应商Benteler专门为电动汽车开发的底盘打造。座椅是与家具制造商Poltrona Frau共同打造的。并且，大陆集团也参与了新车的研发过程。
日前，宾尼法利纳正式发布Teorema电动概念车。新车从顶部来看该车形状比较奇怪，乘员舱面积看上去非常狭小，由前到后逐渐由窄而宽。新车侧面没有镜子，甚至没有真正的后窗，其将更多依赖于自动驾驶高级辅助技术使其
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