前不久，汉兰达在国内顺利完成上市，虽然起步价要比上一代要高了几万块钱，但消费者依然对其趋之若鹜，据了解，由于先期产能受限，目前订单排产已经来到10月份了。
而在近日，一汽丰田方面，代号为941B的车型白车身正式下线，根据轮廓以及结合一汽丰田早前的新车发布计划，这款车大概率就是Harrier，该车在海外市场的定位是介于荣放和汉兰达之间，新车中文名或为“锐放”，有望在8月车展进行首次亮相，在11月完成量产上市。
新车采用TNGA-K平台打造，第一眼看过去并不像丰田惯用的设计语言，而是更偏雷克萨斯，甚至把LOGO换了都不会感觉到违和感。硕大的进气格栅内部带有多条横向装饰，有效拉伸车头视觉宽度。大灯线条锋利，内部日间行车灯呈“L”型设计，点亮后有着足够的辨识度。中间LOGO区域为一块银色镀铬装饰，有点类似日系同行本田的既视感。
车身简洁且流畅，由低向高的腰线营造出向前俯冲的视觉效果，C柱带有一定的倾斜角度，以此来形成溜背式造型，增加整车动感氛围。尺寸方面，Harrier长宽高分别为4740*1855*1660mm，轴距为2690mm，尺寸比荣放要大了一圈，但与汉兰达相比还是有一点差距，如果说最接近哪一款车型，和现在的宝马X3比较接近。
尾部比较常规，贯穿式尾灯貌似是丰田第一次采用，并且由于中间造型有向外扩张的趋势，使得车尾与捷豹的F-PACE非常接近，下方带有一段银色镀铬装饰点缀，底部排气布局采用双边共两出形式，运动感不错。
内饰部分，相较于国内的产品来说，看起来是全新的造型，虽然没有真正摸过实车，但从海外媒体发布的试驾视频以及官图来看，内装还是要比荣放更加高级，软性材质随处可见，同时颜色搭配也更有档次感。唯一需要在意的是未来国产之后，一汽丰田这边还能不能维持与海外版一致的水准。
中控台区域带有一块悬浮式的液晶屏，目测尺寸应该在10寸左右，不过两侧黑边略宽，不知道引进国内后会不会加以修改。内部的车机系统也会有别于海外市场，按照丰田最近上市的新车习惯来看，中低配会使用更小的屏幕，但拥有Carplay，而高配或者顶配会采用更大的屏幕并用上丰田与百度联合开发的车机系统。
下方是用于控制空调的操作面板，表面保留了原本的物理按键，操作起来还是非常顺手，档把前方有一块储物空间，内部带有无线充电模块，不过这个设计有点问题，因为挂入P挡之后伸手拿手机的话，挡把会阻挡行进路线，建议国产后可以适当改进一下。
动力总成方面，Harrier大概率会采用2.5L混合动力系统，并且会配备E-FOUR电控四驱系统。至于会不会像荣放那样提供购买门槛更低的2.0L自然吸气车型，暂且还不能确定。
当然了，最近几年丰田在国内市场大玩双车战略，像Harrier这类不用上市就知道是爆款的车型，丰田自然不会放过赚钱的机会。因此有消息称，在广汽丰田阵营也会出现相同的车型，预计上市时间会稍微延后几个月，按照广汽丰田SUV的命名方式，新车大概率为“X兰达”。
总结
这次引入Harrier，个人猜测是想填补荣放和汉兰达之间的价格空白，做到20-35万区间全覆盖。而丰田的主要竞争对手在这片领域内的产品相对薄弱，也一定程度给Harrier很好的发挥空间。
前不久，汉兰达在国内顺利完成上市，虽然起步价要比上一代要高了几万块钱，但消费者依然对其趋之若鹜，据了解，由于先期产能受限，目前订单排产已经来到10月份了。而在近日，一汽丰田方面，代号为941B的车型白车身正
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