年轻人的首台车，如果对品牌有要求，且预算有限，很多人会考虑BBA的入门级SUV，比如奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1。从实用性来看，奔驰GLA和宝马X1要更胜一筹。而结合到性价比，也就是终端优惠，目前我们了解到的情况是，奔驰GLA优惠更大，在北京地区优惠达8.63万。也就是说，其低配不到20万。
具体来看，目前奔驰GLA共计三款车型，其低配（2020款 GLA 180）官方指导价为27.68万，优惠后为19.05万。而中配车型官方指导价为30.38万，相比低配贵了2.7万，而高配车型价格为33.28万。值得一提的是，奔驰GLA全系搭载的是1.3T四缸发动机，除了低配车型为低功率版本（136马力），另外两款车型为高功率版本（163马力）。值得一提的是，高配版除了搭载四驱，还匹配了8速湿式双离合变速箱，其余车型均为前驱和7速湿式双离合变速箱。
要说性价比，无疑是27万多的低配车型，特别是优惠后不到20万的价格，更容易让年轻人接受。今天，我们就来聊聊奔驰GLA低配版（下文简称为GLA），就大家关注的几个问题，展开来说。
1.3T排量不大，低功率版本够用？
作为一款紧凑型SUV，虽然GLA的“块头”不大，车长仅4427mm，轴距2729mm，但是毕竟是SUV，其全系1.3T的动力，就排量来说，显然是谈不上充裕，特别是低功版，136马力会让人有顾虑，“拖”得动这款车吗？
个人觉得，一款车的动力不能仅仅只看发动机，还得看变速箱，特别是二者的匹配，还有整体传动效率。而奔驰之所以给GLA匹配7速双离合，很大一部分原因是考虑到传动效率，也就是性能，简单说，让本来不是很足的动力，实际体验上，添分“加瓦”。从官方加速成绩来说，其低功版百公里加速时间为9.9秒，而高功版（同样是前驱）为9秒，相差并不大。
当然，这些都是理论的分析，我们之前也和GLA的车主聊过这款车的动力。归结为几点，首先，在城区代步，1.3T低功率发动机动力是足够了，无论是起步还是中段加速，不会显得没劲。但是，如果是车上有3人或以上，其加速“体感”就会显得有点慢，特别是上了60km/h以后再加速，会更明显，这或许就是排量和马力的“短板”吧。
低配版，配置会不会影响体验？
对于年轻人来说，既然都选择豪华品牌了，自然对于体验的要求不会低，这主要体现在配置上。简单说，选择奔驰GLA低配，实际配置低不低呢？我们通过查询，其低配版配备了卤素光源的远近光灯，从中配开始为LED光源；轮毂尺寸为18寸，和中配一致。
其它配置方面，主动刹车、疲劳驾驶提示、前后倒车雷达、倒车影像、自动泊车入位、自动驻车、分段式电动天窗、电动后备厢、后备厢记忆功能、一键启动、方向盘换挡、10.25英寸全液晶仪表、主驾电动调节、主副驾腿托、10.25英寸中控屏、车联网、自动空调、后排出风口等配置基本配齐。
个人觉得，作为一款低配车型，这份“配置单”还是拿得出手的，只是后期可以把远近光灯升级为LED光源，这样在体验上会更好。
阿川评车
作为奔驰最便宜的SUV，GLA在经历换代后，从跨界转向实用，相比过去能够更好满足家用需求。而不到20万的价格，性价比是比较明显的，适合预算不多的年轻人。而要说这款车最大“短板”，还是动力方面，136马力的1.3T发动机，只能说满足日常出行需求，百公里6L的低油耗或许才是亮点，燃油经济性是没得说，但是你要想追求动力，即使是高功版，也很难给你好的体验。
年轻人的首台车，如果对品牌有要求，且预算有限，很多人会考虑BBA的入门级SUV，比如奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1。从实用性来看，奔驰GLA和宝马X1要更胜一筹。而结合到性价比，也就是终端优惠，目前我们了解到的情况是，
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