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德系标杆途观L和日系销量王CR-V都输了,WEY摩卡展现国货之光

伴随着消费升级,人们的生活方式也越来越多元化,对出行工具的要求也随之提高。在购车时,除了日常代步需要考量动力和舒适性外,“智能”也已成为人们的购车“刚需”!买车是一件大事,想把钱花在刀刃上,下决定前自然免不了多款车型进行对比,如果你购车预算在20万元左右,大众途观L、本田CR-V等老牌合资SUV市场表现不错,刚上市不久主打智能的WEY摩卡也凭借实力得到了广泛认可。那到底谁的品质更好,细节更优,谁的性价比更高?今天我们就来详细对比一下,拉上擂台即见分晓。

德系标杆途观L和日系销量王CR-V都输了,WEY摩卡展现国货之光

对比见真章,WEY摩卡比途观更线性

汽车够不够线性直接关系到驾驶体验,WEY摩卡与途观L搭载的都是2.0T发动机配双离合变速箱,那在直线性能上,两者的表现到底如何?

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从对比表格中可以明显看出,摩卡在各方面的动力性能都要远超途观L。那么,在实际的加速测试中,摩卡表现怎样?

第一轮,对两台车进行了零百加速测试。在实测中,摩卡的0-100Km/h加速时间仅为7.8秒而途观L的时间则需要8.7秒,两者之间的性能差异十分明显。

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第二轮,测试了它们的刹车成绩。在测试摩卡时,其100-0Km/h刹车距离仅为35米;而途观L的40.5米刹车成绩在中型SUV这个领域也算的上是出色,但相对摩卡来说还是稍显逊色。

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从加速性能,再到制动性能,摩卡与途观L之间的差异十分明显。那么,摩卡为何可以做得如此出色?答案其实并不难理解。

在动力性能方面,摩卡采用的E20N 2.0T发动机,拥有38%的热效率,这一数据在国内外任何一家车企中都是数一数二的存在;另外,摩卡还搭载了一套48V轻混系统,这套系统的加持,为这辆车的高性能贡献不少。

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除了动力更强外,在行驶品质方面,WEY摩卡也更出色。摩卡搭载了全球首台基于横置平台打造的9速湿式双离合变速箱,这台9DCT变速箱也可谓是优势满满。一方面,得益于双离合的结构特性,换挡速度更快,变速箱响应也更及时。另一方面,由于这台变速箱有9个前进挡位,齿比更密,配合那套十分聪明的变速箱换挡逻辑,在日常驾驶时,能够更好地抑制顿挫,进而提升换挡平顺性。

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相比于摩卡的9DCT变速箱,途观L 330TSI虽然也采用了湿式双离合的设计,但前进挡位数只有7个,在换挡时,虽然顿挫被抑制的比较小,但如果仔细感受的话,仍然会察觉到一定的顿挫,在某种程度上对驾乘体验会有影响。

底盘较量,WEY摩卡比CR-V更舒适

当代人买车追求的是高质价比,那么WEY摩卡和CR-V的表现如何呢?咱们先从悬架结构说起,对于一辆车来说,悬架就如同四肢,起着联动整车的关键作用。多年以前,CR-V可以说是20万级别SUV中底盘调校数一数二的车型,但是随着摩卡的降临,CR-V“SUV操控王”的称号可能会一去不复返。 那么,这两者在底盘极限方面,又有着怎样的差异呢?

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为此,我们率先对两台车展开了麋鹿测试。在实际测试中发现,摩卡与CR-V的麋鹿测试通过成绩都是75Km/h。但相比之下,摩卡的车身姿态控制得更好。

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这就不得不提到摩卡搭载的那套主动式电磁悬架系统了。这套主动式电磁悬架系统在同价位车型中相当罕见。这套主动式电磁悬架系统可以通过实时扫描地面状况和驾驶时的激烈程度,及时地调整避震器的阻尼硬度。举个例子,在麋鹿测试中,系统判断驾驶较为激烈,所以会把避震器阻尼调得更硬,从而带来更高的操控极限。

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除了极限更高之外,摩卡的底盘舒适性也是CR-V所无法比拟的。虽说两者都采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构,但摩卡更偏向于舒适,而且还有一套主动式电磁悬架系统。在通过颠簸路面时,悬架可以更好地吸收路面的震动,最大限度提升了车内的驾乘舒适性,在豪华质感上,摩卡带来的品质体验也远非CR-V可以媲美的。

智能才是王道,WEY摩卡全方位超越

智能化时代,一款车型能否占领市场高地,智能配置很关键。比如本田就为CR-V搭载了一套本田超感智能驾驶辅助系统;而基于咖啡智能平台打造的摩卡,更是把智能驾驶科技武装到了牙齿。

在相关的配置上,同样都是二十万级别,摩卡的智能驾驶辅助系统的配置比CR-V高很多。在实际使用中,摩卡的智能驾驶辅助系统也更加出色。

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在主动安全性方面,摩卡和CR-V均顺利通过了主动刹车、车道偏离辅助、盲区监测等项目的测试,在基础的安全性上都有着不错的表现。

在驾驶辅助系统中,CR-V有全速域自适应巡航、车道保持功能,可以满足日常使用。而摩卡不仅拥有这些功能,同时还加入了自动变道功能。当驾驶者需要变换车道时,只需要轻轻拨动转向灯拨杆,系统就会自动识别车道是虚线还是实线、目标车道是否可以变道,在确认安全后,摩卡会自动变换车道,让变道过程更安全也更方便。

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此外,摩卡还搭载了手势挪车辅助功能。例如当车辆停到狭窄车位时,驾驶者不方便上车。此时,您可以直接用手势控制车辆进行前进、倒退、熄火等操作,对于驾驶者而言十分友好。

经过几轮PK可以看出,合资车型的优势已不复存在,甚至还在对比测试中让WEY摩卡打了个“措手不及”,不仅在新兴的智能化方面让WEY摩卡“按在地上摩擦”,在传统的汽车“三大件”方面也被WEY摩卡“上了一课”。所以,到底谁更值得选,想必各位心中自有定数了!

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