“三胎”时代，起亚第四代嘉华恰逢其时

近日，随着三胎政策的推出，汽车圈也引发了一波“7座车”热潮。

“短期来看，会对七座SUV和MPV市场有一定的影响。”中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）秘书长崔东树表示，总体看，二孩及多孩的地区的7座车的销量结构比例高一些，二胎对7座SUV的促进还是稍有体现。

此前，有报告显示：二胎政策开放以来，新生儿人口二胎占比提升了27%，将近半数的受访家庭认为5座车空间无法满足两个孩子出行，81.6%的二胎家庭有换购6座及6座以上大空间汽车的意向。

其实，高品质家用MPV一直是个市场缺口。从数据上来看，2020年，中国MPV市场整体同比下滑超过20%，但细分市场中大型MPV却同比增长超过20%；2021年4月，销量同比下滑的MPV车型售价基本在十万元级或以下，中低端车型的销量降幅明显，高端产品持续走强，以高端MPV的常青树别克GL8为例，其正以每年大约6%的速度稳定增长。

当前，MPV市场两极分化严重，而家用高品质MPV市场的产品空白让中高端MPV市场更是呈现出“一超多强”的格局。

于起亚第四代嘉华而言，这是最好的契机。

谁是嘉华？

借用官方话术，这是一款真正的全球MPV车型。

1998年1月28日，起亚汽车推出韩国首款大型MPV——第一代嘉华，定位即是全球市场，起点就很高，顺利出口英、美、澳等市场，并被美国高速公路安全协会（NHTSA）评选为最安全的MPV。

随后，第二代嘉华成为了上至韩国总统，下至韩国娱乐明星、企业老板的座驾。

第三代嘉华更为成熟，于2014年上市；2015年，在美国市场调查机构J.D.Power 2015年商品性满意度调查中，获得了MPV的winner奖、全球累计销量达到160万辆；2017年，嘉华在韩国迷你MPV市场占有率为95%；2019年，其全球销量突破200万辆。

第四代嘉华便是起亚的全球版旗舰级高端MPV，于2020年问世，采用起亚全球化第三代平台i-GMP打造，率先在韩国上市，开放预订首日就获得“现象级”的23,006张订单，打破预售纪录，首月销量达到10,130辆，创下了1998年车型诞生以来的最高纪录。

2021年2月份，第四代嘉华在美国上市后，连续3个月实现销量翻番，期间成为美国销量增速最快的MPV车型。

于是，东风悦达起亚把这款明星产品引入国内，一方面向上拓展产品矩阵，另一方面也有助于改变国内市场对起亚的品牌定位和认知。据悉，“第四代嘉华将于下半年在中国上市。”

起亚指出，当前国内高端MPV市场固化，细分出三个较为固定的档次：高端商务路线、大家庭温馨路线、性价比路线。中国消费者需要的高端MPV不是“工具车”，而是要和车主的“人设”有情感共鸣的全球车。

以基本面来说，消费者想要的是在品牌上，最好是全球一线品牌，品质上，要历经全球最严苛的考验；从契合度来说，消费者希望MPV颠覆面包车和纯商务车的形象，展现领先未来的科技感。比如，在设计上，兼顾功能和美学的平衡，在保持内部空间、载人舒适性、灵活布局等功能性的基础上，更多融合SUV、休旅车等产品的特征，呈现跨界风格。

剑指高端实力几何？

外观方面，第四代嘉华拥有SUV硬朗大气的造型，大尺寸进气格栅与独特犀利LED大灯组融为一体，更具未来感；侧面悬浮式车顶、C柱时尚镀铬装饰、带有力量感和运动感的车身线条，让它拥有成为一款跨界车的潜质，更适合宜商宜家且偏向家庭形象。

空间方面，第三代平台i-GMP赋予第四代嘉华1995mm同级最宽、最灵活、最实用的大空间，傲视群雄的舒适性和魔术收纳空间，空间灵活性比别克GL8更高，加上多模式自由调节的座椅布局、高端舒压座椅（展翼式头枕/腿托）、天景巨幕双天窗、第一二排座椅通风加热、后排空气调节过滤装置、整车环绕12 扬声器等。第三代平台i-GMP搭配最新Smartstream动力总成，第四代嘉华拥有同级领先的内部空间和更稳定的操控性。

内饰方面，第四代嘉华还采用双12.3英寸一体式屏幕，搭载便捷智能互联系统，UVO远程控制、双屏后座娱乐系统、车家互联智能系统（Car to home）等人性化智慧配置；应用多模式自由调节的座椅布局、上下车照地灯、智能电动后备箱（包括自动关闭功能）、后排豪华休闲座椅（7座专用）、后座空间辅助空调过滤器等贴心便利功能。