往事不要再提，人生已多风雨，纵然记忆抹不去，五百亿都已经过去~
无论哪家车企，都有个超跑梦。像比亚迪S8、吉利美人豹，就是在做这个梦。平民如五菱，纵然造不出超跑，也硬是要给人民造了一辆敞篷，弥补了众泰的遗憾。而一汽作为家中长子，一向专注造车，这个梦当然也不能没有。所以刚过去的上海车展，一汽就让红旗带着S9上场了。
大家都知道红旗是什么级别的品牌，咋不说它家车好坏，单是品牌已经是国中最高象征，没有之一。一台红旗L5站稳国产高端车一哥位置，号称东方劳斯莱斯，有钱都未必能买到。
然而迫于一汽的几个儿子都不争气，没能把自主品牌地位打出来。眼看大家表扬的都是长安、长城、吉利、比亚迪，成为民族之光。一汽脸上无光，只好把红旗品牌祭出来，开拓新产品线，打入寻常百姓家。
这个举措确实给一汽挣了脸，销量不俗，月销两三万台以上，尤其HS5和H5深受欢迎。像漫哥这种买不起红旗的也不要紧，现在网约车也能叫到了，花个几十块钱坐在红旗后排，有司机给开车，享受一把当领导的朴实快乐也挺好的。
品牌力不断上升，红旗觉得是时候展示真正的技术了。“东方劳斯莱斯”虽然不能随便卖，但好歹形象已经在那了，接下来就差超跑了。红旗S9量产车在万众期待中身穿一身艳红登场，惊艳四座。
售价未知，据说预售价1500万。同在上海车展展出的劳斯莱斯幻影天魄典藏版，限量20辆，也不过卖1300万而已。这架势，感觉S9可以重新定义超跑红了，“法拉利红”不香了，以后还看咱“红旗红”。
其实红旗超跑在两年前就已经亮相了，在法兰克福车展上发布了S9的概念车。概念车据称以“鹰隼”为设计灵感，前大灯锐利，后尾翼像鹰隼展翅。为彰显品牌特色，车头盖和溜背处有一条红色饰条设计，轮毂也设计成五星造型。
对比概念车，现在的S9量产车造型上改变了不少。虽然超跑的风范依然，但个性和气势感觉变弱了。由原先的张扬变得收敛，吃瓜群众纷纷调侃量产罗玉凤。
原先的鸥翼门也变成了剪刀门，可以说造型上这压根就是两款车嘛。
众所周知，专注如一汽，为了造车那是不惜成本代价的，几百亿投进去也不是没试过。这次打造S9红旗自然不能委屈了，也是下大手笔，砸100个亿，跟美国、意大利相关公司合作。车子数据也很牛鼻，由于采用的是V8发动机+三电机混动系统，百公里加速1.9s，布加迪直线也蹦不过它，特斯拉ModelS顶配高性能版也差零点几秒。
这台壕砸100亿研发的超跑说是明年就能交付了，全球限量只卖99台，多一台都没有，买少见少，得赶紧了。所以有钱了你有兴趣花一千多万买台回家收藏吗？
往事不要再提，人生已多风雨，纵然记忆抹不去，五百亿都已经过去~无论哪家车企，都有个超跑梦。像比亚迪S8、吉利美人豹，就是在做这个梦。平民如五菱，纵然造不出超跑，也硬是要给人民造了一辆敞篷，弥补了众泰的遗
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